Użytkownik "Borys Pogoreło" <b...@p...edu.leszno> napisał w wiadomości
news:1az9vxhvn12bc.18libzwpp4j67.dlg@40tude.net...
> Dnia Fri, 17 Jun 2011 09:04:51 +0200, Kuba (aka cita) napisał(a):
>
>>> A jeśli się nie zacznie? W sytuacji kiedy oczywistym jest, że obwód koła
>>> się nie zmieni, wiedziałem że zacznie się kombinowanie z poślizgami,
>>> uślizagami, obrót o 300st do przodu i 15st do tyłu etc ;) W tej sytuacji
>>> EOT z mojej strony
>>
>> znów błąd w założeniach. Opona w najlepszym wypadku sie pofałduje i obwód
>> po
>> bieżniku sie niby nie zmieni, ale całego koła jako takiego owszem.
>
> Nas interesuje punkt styku opony z ziemią. Ile byś powietrza nie upuścił,
> tak koło na jeden obrót musi przejechać po ziemi 2?r, choćby i gnąc tę
> gumę
> niemiłosiernie. Pomijając poślizgi.

a wlasnie,z e nas interesuje, bo jeśli opona sie pofałduje (choć to bardzo
mocno przesadzone słowo, jednak dość dobrze obrazujące zjawisko) to koło
będzie miało mniejszy obwód, mimo, ze bieżnik zachowa swoją długość.

ps. nadal znikasz systemy oparte na ABSie...


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka