Hello Arek,

Friday, June 17, 2011, 3:27:45 PM, you wrote:

>>>>> A jak wytłumaczysz takie zjawisko, jak w jednej oponie jest mniej
>>>>> powietrza to zaczyna lekko ściągać?
>>>> Zwiększonymi oporami toczenia - czy to nie jest oczywiste?
>>> Jeżeli ściąga w jakąś stronę to możliwości są dwie:
>>> 1. Ta sama prędkość obrotowa, a różne obwody
>>> 2. Takie same obwody a różna prędkość obrotowa
>>> Reasumując: Ty twierdzisz, że mimo zmiany promienia obwód pozostaje ten
>>> sam a koło się wolniej kręci i hamując pojazd zmienia jego trakcję, a ja
>>> obstawiam, jednak pkt. 1 - który nadal jest dla mnie bardziej oczywisty.
>> Czytasz to, na co odpowiadasz? Ściąganie jest związane z większymi
>> oporami toczenia. Nic do tego obwód nie ma.
> Czego nie zrozumiałeś z tego co napisałem? Postaram się prościej jeżeli
> chcesz.
> Opory toczenia same w sobie nie powodują skrętu, mogą wpłynąć na
> prędkość obrotową, czyli pkt. 2. A czy one są na tyle duże, aby jedno z
> kół zaczęło się wolniej obracać od innych?...

Czy ty masz pojęcie, jak działa układ kierowniczy w samochodzie?
Zwiększone opory toczenia z jednej strony powodują powstanie siły
doprowadzającej do skrętu samochodu, który musisz powstrzymywać
kierownicą. To się nazywa ściąganie.

*PLONK!* warning za głupotę.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)