W dniu 2011-06-17 17:42, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Arek,
>
> Friday, June 17, 2011, 3:27:45 PM, you wrote:
>
>>>>>> A jak wytłumaczysz takie zjawisko, jak w jednej oponie jest mniej
>>>>>> powietrza to zaczyna lekko ściągać?
>>>>> Zwiększonymi oporami toczenia - czy to nie jest oczywiste?
>>>> Jeżeli ściąga w jakąś stronę to możliwości są dwie:
>>>> 1. Ta sama prędkość obrotowa, a różne obwody
>>>> 2. Takie same obwody a różna prędkość obrotowa
>>>> Reasumując: Ty twierdzisz, że mimo zmiany promienia obwód pozostaje ten
>>>> sam a koło się wolniej kręci i hamując pojazd zmienia jego trakcję, a ja
>>>> obstawiam, jednak pkt. 1 - który nadal jest dla mnie bardziej oczywisty.
>>> Czytasz to, na co odpowiadasz? Ściąganie jest związane z większymi
>>> oporami toczenia. Nic do tego obwód nie ma.
>> Czego nie zrozumiałeś z tego co napisałem? Postaram się prościej jeżeli
>> chcesz.
>> Opory toczenia same w sobie nie powodują skrętu, mogą wpłynąć na
>> prędkość obrotową, czyli pkt. 2. A czy one są na tyle duże, aby jedno z
>> kół zaczęło się wolniej obracać od innych?...
>
> Czy ty masz pojęcie, jak działa układ kierowniczy w samochodzie?
> Zwiększone opory toczenia z jednej strony powodują powstanie siły
> doprowadzającej do skrętu samochodu, który musisz powstrzymywać
> kierownicą. To się nazywa ściąganie.

No teraz to się popisałeś:)



> *PLONK!* warning za głupotę.

Lepiej narysuj sobie tego PLONKA tą swoją magiczną kredą na oponach.
Może uda Ci się udowodnić jakąś nową teorię, łamiącą podstawy matematyki
i fizyki.

A.