RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
> Dnia 2014-05-21 16:02, Użytkownik Pszemol napisał:
>
>>>> Czy teraz ma to dla Ciebie, Radku, większy sens?
>>>>
>>> Nie.
>>> Czytając to zdanie: "bo albo cisną za długo na dwójce-trójce
>>> albo unikają w mieście ostatniego biegu z "overdrive" (4, 5
>>> lub 6 w zależności od skrzynki)."
>>> Można dojść do wniosku że w naszych miastach nie ma ograniczeń
>>> prędkości lub wszyscy mają gówniane miejskie samochodziki
>>> gdzie najwyższy bieg wrzuca się przy 70km/h.
>>> Ja najwyższy bieg wrzucam przy prędkości 90km/h mając 3 tyś
>>> obrotów. A jak jest w twoim małym miejskim autku ?
>>
>> Radku, skąd bierzesz to magiczne 3 tysiące obrotów?
>> I czy te 3000 stosujesz przy każdej zmianie biegów? Nawet ostatniej, po
>> osiągnięciu optymalnej prędkości, gdzie auto już nie musi przyspieszać
>> tylko pokonywać opory ruchu jednostajnego?
>>
> Odpowiesz wreszcie na moje pytania ? Dla przypomnienia zacytuje:
> "To na jakim biegu i z jaką prędkością będziesz jechał na tej
> autostradzie przy 3000rpm ? Ewentualnie podaj obroty na jakich
> po tej autostradzie podróżujesz, nie zapominając o prędkości
> i biegu. Nie wstydź się napisz. Możesz też dodać jaki to pojazd.
> Wszyscy się pośmiejemy."
>
> W moim pojeździe ekonomiczne obroty są do 2k do 3k więc przy
> nich przeważnie zmieniam biegi. Kiedy wreszcie poczytam jak to
> jest w twoim ?

Ja na te pytania odpisałem bardzo szczegółowo i wyczerpująco podsumowałem
temat dotyczący decyzji kiedy zmieniać biegi. Nie czytałeś, że nie
posługuję się przy tej czynności obrotomierzem ani nie przestrzegam
religijnie jakichs wyimaginowanych limitow obrotów?

Teraz odpowiedz na moje pytania dotyczace Twoich magicznych 3000rpm.