On Thursday, May 29, 2014 1:38:28 PM UTC+10, Pszemol wrote:

> >> > Przyznam, ze kierujac samochodem z manualna skrzynia biegow
> >> > bardzo rzadko uzywam 5tki w miescie.
>
> >> O kt�rym mie�cie mowa?

> A no widzisz... Ale jest r�nica "bardzo rzadko" u�ywam 5-tki
> a twierdzeniem �e "5-tki w mie�cie nie u�ywam".

No wiec zeby byla jasnosc - tak jak napisalem na poczatku "rzadko uzywam 5tki w
miescie". Ale przy 40-50km/h o ktorych mowiles pewnie jest to blizej do "wcale" niz
"czesto".

> Chcesz kilometry - ok - pojed� sobie ul Wielick� od Szpitala Dzieci�cego
> w Prokocimiu w kierunku Ronda Matecznego przez ul Kami�skiego
> i powiedz mi ile razy na tym odcinku 6,4km u�y�e� pi�tego biegu... :-)

...przy 40-50km/h o ktorych pisales? To pewnie wcale. Kto tam jezdzi 40km/h jesli ma
pusta droge? To samo sie tyczy tej Wielickiej - tam nawet momentami jest ograniczenie
do 70km/h. A ile uzylbym piatki pomijajac predkosci o ktorych pisales? Zgaduje, moze
kilkadziesiat sekund jesli swiatla byly zielone i ruch w miare spokojny?


> Poza godzinami szczytu mo�na z powodzeniem na pi�tce pomyka�
> innymi grubszymi ulicami Krakowa:

Ale z predkoscia 40-50km/h? Rowerzysci na Ciebie nie dzwonia?


> > Juz sobie tak nie pochlebiaj, mistrzu. Ja uwazam, ze w sytuacji kiedy
> > potrzebuje i hamowania silnikiem i przyspieszania nie warto jedzic na za
> > wysokim biegu. Ze juz nie wspominam o lepszej kontroli na samochodem
> > w przypadku jakiegos niespodziewanego manewru.
>
> E tam...
>
> Zmiana biegu to u�amek sekundy. Ma�o kto je�dzi tak "na kraw�dzi"
> aby sprawia�o mu r�nic� czy mo�e �atwo przyspieszy� - wa�niejsze jest
hamowanie, czyli umiarkowana pr�dko�� dostosowana do warunk�w jazdy
a nie niski bieg.

Powtorze - w miescie praktycznie caly czas potrzebujesz i przyspieszania i hamowania.
Na piatce przy 40-50km/h nie masz ani jednego ani drugiego. Jesli wykluczysz
hamowanie, przyspieszanie, podjazdy i zjazdy to masz bardzo niewiele mozliwosci
uzycia tej piatki.

Dodatkowo jadac na piatce przy takich malych obrotach nie masz kontroli nad napedzana
osia. Jesli przyjdzie Ci cos nagle ominac czy skrecic to nie masz nic poza
kierownica. Probowales kiedys wyjsc z poslizgu na 5ce przy malej predkosci? Pobaw sie
na jakims placu, szybko skonczysz zabawy z piatka. Nie na darmo uczula sie kierowcow
na to zeby mieli mozliwosc kontrolowania napedzanej osi (linki ponizej). Fantazje, ze
w krytycznej sytuacji zdazysz zredukowac bieg mozna sobie darowac.

http://www.tas-moto.org/motoryzacja-444.html

http://forum.gazeta.pl/forum/w,510,27600044,28437899
,Re_jaka_ucieczka_do_przodu_wy_pseudo_kierowcy.html?
wv.x=1

> Nie od wczoraj je�dz� samochodem i jeszcze mi si� nie

A skoro jedzisz "nie od wczoraj" to zmierzyles kiedys ile $ oszczedzasz ta piatka? Bo
ja nie wierze w jakakolwiek znaczaca oszczednosc wynikajaca z jazdy po miescie na
5tym biegu przy tych 40-50km/h. Dlaczego nie wierze? Bo wbrew temu co piszesz, w
miescie praktycznie caly czas hamujesz I przyspieszasz. Wcale nie jestem przekonany,
ze zmuszanie silnika na 5 biegu do pracy przy tak niskich obrotach jest takie
oszczedne. Wcale nie bylbym zaskoczony gdyby przy nieco wyzszych obrotach/nizszych
biegach silnik byl jednak wydajniejszy. Mierzyles kiedys ile tak naprawde
oszczedziles? Tak z ciekawosci wrzucilem zapytanie do Google i wcale nie jest tak, ze
wrzucajac 5tke przy malych predkosciach musisz zmniejszyc zuzycie paliwa:
http://ecomodder.com/forum/showthread.php/consumptio
n-low-engine-revs-23156.html


Aha, niniejszym koncze swoj udzial w tej dyskusji. Pewnie ani ja Ciebie ani Ty mnie
nie przekonamy do swoich "racji". Szkoda zeby z tego flejm wyszedl.

Pozdrawiam,
Iguan

--
Iguan007
Sezon caly rok:
http://picasaweb.google.com/iguan007/Australia