W dniu 2012-01-04 10:47, szufla pisze:
>> Kolega pewnie żartował.
>> Ja mam takie własne uwagi co do oleju:
>
> Swietne uwagi, tylko pamietaj, ze nie kazdy jeszcze jezdzi maluchem to
> primo i secundo olej nie sluzy do wylewania na trawe a juz na pewno ciezko
> okreslic jakosc stosujac jako miare jego wplyw na trawe ;)

Niewątpliwie.

> Jezdzac kiedys poldkiem tez uzywalem jakiegos taniego 15W40, nawet go
> uruchomilem przy -30, ale uwierz, nie chcialbys slyszec jak on chodzil przez
> pierwsze pare minut , az sie balem ze korba bokiem wyjdzie ;)

Bzdura. Jeździłem kiedyś poldkiem, passatem, beczką itd. i jakoś
praca po uruchomieniu przy -30 wygląda zupełnie normlanie - bez
żadnych atrakcji. Jedyny problem to sam start, ale to inna kwestia.
Zresztą nie opowiadaj bajek, ponieważ dziwnym trafem samochody
z lat 90 w Niemczech były od nowości zalewane mineralnym
15W40 i zero kłopotów.

> Nie mowie, ze trzeba lac najdrozszy nonstop reklamowany ale przy wysilonych
> nowoczesnych silnikach wypada isc z duchem czasu i skorzystac z nowych
> technologii bo chyba nie uzywasz jeszcze 486DX, telefonu na korbke czy
> ogladasz programy w TV marki Rubin ?

Stosowanie oleju syntetycznego ma sens, jeżeli producent zakłada
większe przebiegi miedzy wymianami niż na mineralnym.

> I jeszcze ostatnia sprawa to obecnie roznica w cenie jest zadna miedzy
> jakims sredniej klasy tzw. syntetykiem np. Total quartz 9000 (sprawdz np. na
> alledrogo) a zwyklym mineralem, ktory zostawia totalny syf w silniku. W
> zasadzie mozna powiedziec, ze jest to jednorazowy wydatek, wszak nie
> wymieniasz go co miesiac, przynajmniej wiekszosc uzytkownikow.

Syntetyczny jest sporo droższy od połsyntetycznego i dużo bardziej
toksyczny dla środowiska.