On 2012-01-04, DoQ <p...@g...com> wrote:
>> No dobra, ale stary Passat B3 z silnikiem 1.9TD miał hydraulikę
>> w głowicy i turbosprężarkę. Bez remontu na mineralnym robił
>> te 500kkm.
>
> Mając "aż" 37KM z litra pojemności.
>
Zaraz sie dowiesz, ze to nie ma znaczenia a silniki sie wcale nie
zmienily od tego czasu.
>>
>> Wiesz, więcej kosztuje jego wyprodukowanie i jest droższy w utylizacji.
>
> A jaka jest różnica w kosztach utylizacji przepracowanego mineralnego i
> syntentycznego? Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, ale zużyty olej zlewa
> się do jednej "beczki" niezależnie od jego gatunku.
>
Tak mu sie tylko powiedzialo...
>>
>> Wszystko Ok, jeżeli ludzie go zmieniają po przebiegach podawanych przez
>> producenta (i tak się robi na tzw. Zachodzie), a nie pakują zamiast
>
> Skąd masz dane jak się wymienia oleje 'na Zachodzie' ?
>
Z sufitu.
>>
>> mineralnego (bo lepiej) i zmieniają tak często jak mineralny.
>
> No to teraz pytanie - jeśli ktoś zamiast mineralnego zaczął lać
> syntetyczny to o ile może wydłużyć okres między wymianami i na jakiej
> podstawie jest to wyliczone?
>
Wyliczasz z sufitu. Na syntetycznym mozna sobie jedynie pozwolic na
dluzsze (w sensie czasu) uzytkowanie oleju, bo nie starzeje sie tak jak
mineralny ktory by wypadalo raz na rok wymienic.

--
Artur
ZZR 1200