W dniu 04-01-2012 13:35, Artur Maśląg pisze:
>> Mając "aż" 37KM z litra pojemności.
> Znajdziesz bez problemu silniki z dużo większym przelicznikiem.
> Przy okazji dodam (o czym pewnie wiesz), że oleje mineralne nie
> kończą się na 15W40 z tego samego kartonu co np. Bartek.

Ale po co mam szukać jakichś dziwnych jednostek, skoro aktualnie duża
część ma 75KM z litra i więcej?

>> A jaka jest różnica w kosztach utylizacji przepracowanego mineralnego i
>> syntentycznego? Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, ale zużyty olej zlewa
>> się do jednej "beczki" niezależnie od jego gatunku.
> To przecież oczywiste - jak mechanik ma niby stwierdzić co spuszcza
> z samochodu? Po smaku?

Za to np. piec na olej przepracowany rozróżnia go wyśmienicie
zwiększając koszty utylizacji?

>> Skąd masz dane jak się wymienia oleje 'na Zachodzie' ?
> Z doświadczenia.

Pracowałeś w serwisie na zachodzie? Czy wymieniłeś tam raz olej przy okazji?

> Żeby nie było - ja nie neguję zalet olejów syntetycznych jako
> takich i nikogo nie zamierzam przekonywać do przechodzenia na
> mineralne. Neguję jednak sensowność przechodzenia w ciemno
> z mineralnego (czy półsyntetyka) na syntetyczny w przypadku
> gdy producent nie przewidział stosowanie większych okresów
> między wymianami, czy też ich skracaniu, bo "ma być" lepiej.

Od przynajmniej dwóch dekad producenci (z niewielkimi wyjątkami)
zalecają oleje syntetyczne. Dlatego nie wiem skąd się wziął problem z
przechodzeniem z mineralnego na syntetyk.

--
Paweł