On 2024-07-31, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
> On Wed, 31 Jul 2024 01:29:59 GMT, Marcin Debowski wrote:
>> On 2024-07-30, Shrek <...@w...pl> wrote:
>
>>>> Tak jak mam
>>>> przejechane pod 200kkm na motocyklach, to jedynie gdzie musiałem odwalac
>>>> coś w stylu przeciwskrętu to przy wyprowadzaniach z poslizgu.
>>>
>>> Zawsze używasz przeciwskrętu - przynajmniej jak szybciej jedziesz.
>>> Robisz to nieświadomie tak jak nie zastanawiasz się nad tym którą nogą
>>> wciskać pedał ani jak zmieniać biegi. Tak jak pisałem -lewa w górę i
>>> skręcaj prawą - zobaczysz co się da a co nie bardzo:P
>>
>> Nie mam przekonania. Może za spokojnie biorę zakręty?
>
> żeby skrecic w prawo, musisz motocykl/rower pochylic w prawo.
> jak tylko swoją górną częsc ciała pochylisz w prawo, to zgodnie z
> fizyką - reszta musi sie pochylic w lewo, bo mamy prawa zachowania.
> I srodek masy stoi w miejscu.

Siła odśrodkowa vs grawitacja, lub pilnowanie, żeby rzut środka
cięzkości nie wylazł dalej niż powinien. Co kto woli.

> Najprosciej to jednak kierownicę skrecic w lewo, kola pójdą w lewo,
> górna część nie, przechył juz masz, to teraz kierownicę w prawo i
> robimy zakręt.
> I to robisz samoczynnie, bez myślenia.

Ja chyba inaczej rozumiem przeciwskręt. To jest dla mnie to co się
odpindala np. na żużlu. Rozumiem, że to nie to?

> Trzeba by jakąs wskazówkę lub enkoder zamontować na kierownicy, żeby
> to zobaczyc.

Spróbuję poobserwować. Że tak się motocykl zachowuje to oczywiście wiem,
ale nadal nie mam przekonania czy to robię. Mogę w końcu wyłącznie go
wychylić równoważąc siłą odśrodkową. Tyle, że przeciwskręt raczej
służy inicjacji manewru a nie jego podtrzymaniu.

--
Marcin