> Z rozgrzewaniem jest taka sprawa, ze to nie tylko olej, ale takze kwestia
> rownomiernosci podgrzania roznych czesci.
> Jak dasz w palnik i po chwili glowica ma np 200C, a dol silnika np 20C,
> to np 2m dlugosci glowica wydluzy sie o 4mm.
> A dol nie ... i sie silnik troche wygnie. A jak sie wygnie, to i wal jest
> wyginany, w rozne strony w miare obracania.

no i wlasnie podobnie moze byc w silniku samochodowym, w troche
mniejszej skali.
idealne warunki do wydmuchania uszczelki pod glowica przykladowo.
dajesz w palnik , glowica sie rozszerza prasujac uszczelke, zanim sruby
mocujace glowice roszerza sie tak aby skompensowac nacisk przez
rozszerzona glowice.
ma to sens ?