Użytkownik "nazgul" <x...@w...pl> napisał w wiadomości
news:k6ujid$4gd$1@news.icpnet.pl...
>
>> Większy aku (lub kilka szeregowo) bedzie miał problemy z ładowaniem w
>> samochodzie, tz. ciągle będzie niedoładowany z wszystkimi tego
>> konsekwencjami.
>
> oo staaaaary przesąd, niby dlaczego większy aku miałby być niedoładowany?

Bo alternator ma okresloną moc i choć byś nie wiem jak bardzo tego chciał to
więcej z niego nie wyciśniesz. Alternator poza ładowaniem akumulatora zasila
światła, komputer pokładowy, audio i wiele innych rzeczy, zerknij na schemat
serwisowy swojego samochodu i policz łączną moc odbiorników. Domyslam się że
moc alternatora jest wypadkową średniej drogi jaką każdego dnia pokonuje
przecietny kierowca na jedno włączenie silnika i tego na jakich obrotach
średnio pracuje w tym czasie jego silnik, znając średnie obciążenie można
łatwo wyliczyć jego moc. Nic nie stoi na przeszkodzie żebyś jeździł na
jedynce z wdepnietym w podłogę gazem, ba możesz nawet stać na światłach
trzymając silnik na np 4500 rpm ale czy to ma sens? Większa moc alternatora
to większa moc dostepna dla odbiorników przy tej samej technice jazdy.

>
>> Nie polecam zwiększania pojemności aku. ponad zalecenia
>> producenta bez podniesienia mocy na alternatorze.
>
> to ile ma być tej mocy?
>
>

Proporcjonalnie do poboru prądu.