W dniu 2014-01-14 13:39, SP1H pisze:
> Czy niezbyt optymalne korzystanie z mocy silnika (pałowanie na bardzo
> wysokich obrotach lub zmuszanie do wysiłku poprzez jazdę/przyśpieszanie
> na obrotach zbyt niskich) ma jakiś wpływ na stan rozrządu i obciąża
> pasek bardziej, niż jazda optymalna?
A niby dlaczego? Przecież pasek przenosi tylko i wyłącznie napęd
rozrządu. Z tego samego powodu nie widzę związku z rozruchem przez
holowanie/pchanie a "przeskoczeniem" rozrządu.
Jacek