W dniu 14-01-2014 14:31, Jacek pisze:
> W dniu 2014-01-14 13:39, SP1H pisze:
>> Czy niezbyt optymalne korzystanie z mocy silnika (pałowanie na bardzo
>> wysokich obrotach lub zmuszanie do wysiłku poprzez jazdę/przyśpieszanie
>> na obrotach zbyt niskich) ma jakiś wpływ na stan rozrządu i obciąża
>> pasek bardziej, niż jazda optymalna?
> A niby dlaczego? Przecież pasek przenosi tylko i wyłącznie napęd
> rozrządu. Z tego samego powodu nie widzę związku z rozruchem przez
> holowanie/pchanie a "przeskoczeniem" rozrządu.
> Jacek

jednak producenci aut o tym ostrzegaja. znam przypadek audi (chyba 80),
ktore dostalo strzala w dupe na swiatlach, w momencie gdy juz ruszalo.
przeskoczyl rozrzad, a walka z ubezpieczycielem trwala kilka miesiecy.