W dniu 01-01-2011 19:47, k...@v...pl napisał/a:
>> W dniu 2011-01-01 17:42, Jarosław Sokołowski pisze:
>>
>>> Z tym narodem, to się zgadza. Tyle że nie radziecki, a skandynawski.
>>> I nie w chłodnicy, a w misce olejowej. Wkładanie grzałki do chłodnicy
>>> nie wydaje mi się dobrym pomysłem.
>>
>> ZTCW to nie do chłodnicy ani nie do miski olejowej, a w blok silnika, w
>> miejsce odpowiedniej zaślepki zabezpieczającej blok silnika na wypadek
>> zamarznięcia płynu chłodzącego

> Na wypadek zamarzniecia płynu chłodzacego używa się płynow zamarzających w
> niższych niż oczekiwane temperaturach. Na dodatek takich plynow ktore nie
> powiększaja objętości w czasie zamarzania.

Też zwiększają swoją objętość (być może i bardziej niż czysta woda) ale
po zakrzepnięciu tworzą "kaszę" a nie litą bryłę lodu.

> Od kilkudziesieciu lat się to
> sprawdza. Lepiej niż grzalki w silniku.

Grzałki w silniku też się sprawdzają przy niezamarzniętym płynie u
układzie chłodzącym bo mają też za zadanie ułatwić rozruch silnika a nie
tylko nie dopuścić do zamarznięcia płynu.


--
Cz.