Użytkownik "Jarosław Sokołowski" <j...@l...waw.pl> napisał w wiadomości
news:slrnjirhof.u0r.jaros@falcon.lasek.waw.pl...
> Jest teoria, która głosi, że dobrze robi włączenie świateł na minutę przed
> zakręceniem. Światła wprawdzie trochę elektronów zabiorą, ale z drugiej
> strony płynący prąd podgrzeje akumulator i w efekcie zakręci lepiej. Ta
> teoria nie jest taka głupia.

A u mnie to praktyka. Mroźniejszymi zimami nawet 2-3 minuty świecenia -
kalkulacja była taka- długie brały 80W, przyjmijmy, że 7A. Przyjmijmy, że
pojemnośc na mrozie była 1/10 oryginału i wynosiła 4.5 zamiast 45Ah. Światła
mogłem więc świecić35-40 minut. Świeciłem do 3. Zostawało więc, powiedzmy,
dla okrągłego rachunku, 4Ah. Średni prąd rozrusznika t ok. 200A, co
pozwoliło go kręcić na pozostałej energii przez 4/200 =1/50 godziny, to
nieco ponad mi nutę. Przyjmijmy, że w takiej temperaturze połłowa na straty.
Było więc całe pół mi nuty na to, aby silnik spokojnie odpalił. Odpalał po
góóóóóra 15 sekundach (choć jak się zaniedbało pełne naładowa ie, to
następneg dnia był kłopot). Biorąc to pod uwagę, aku zostawiany na
nocmmusiałbyć nabity minimum 50%.

>
>> Zimą biorąc aku do ładowania, jak był duży mróz, po ładowan iu, przed
>> zaniesieniem do auta, robiłem mu ciepłą kąpiel, tak do 20-30-40 (nie
>> więcej,
>> miał być tylko ciepły, nie gorący), minus 20 a auto odpala 1 sekundę,
>
> Ja kiedyś wyjąłem, wstawiłem w michę z ciepłą wodą i zakręcił *bez*
> ładowania.

Hehe, ile razy się brało na noc bez ladowania - waśnie po to, aby ciepły
kwas miał mniejsze straty na Rw.

--
Pod żadnym pozorem nie zezwalam na wysyłanie mi jakichkolwiek reklam,
ogłoszeń, mailingów, itd., ani nawet zapytań o możliwość ich wysyłki.
Nie przyjmuję ŻADNYCH tłumaczeń, że mój adres e-mail jest ogólnodostępny
i nie został ukryty. Wszelkie próby takich wysyłek potraktuję jako stalking.