On 2010-06-29 14:53:22 +0200, "Tytus" <t...@g...pl> said:

> ***"de Fresz"
> A to dlatego, że porównuje Tereskę z lytrowym ścigiem konstrukcyjnie z
> 10 lat młodszym albo
> lepiej.
>
> W zyciu nie porownuje ST do zadnego sportowego motocykla.

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Jakbyś przesiadł się NA
Teresę Z Gieesa pińcet, to nie przeszkadzałaby Ci rama i hample, masa
pewnie tak, ale w końcu to inne gabaryty, inna pojemność.


> Pisze tylko o tym co wszyscy userzy byli i obecni Teresy wiedza
> doskonale. A znam ich wielu - 90% z nich juz nie jezdzi ST
> Pekajace i korodujace ramy ,

A to jedyny sprzęt w tym wieku o w tym wieku o takich przypadłościach?


> praktycznie brak regulacji zawiasow,

W turystyku z tamtych lat to raczej standard.


> hamulce od skutera,

Przesada. Przy 300 mm tarczach, radialnych zaciskach i takich tam, to
oczywiście nędzne spowalniacze, ale jeśli ktoś potrzebuje mieć hample
takie, aby w dowolnym momencie móc jebnąć szczęką o kierę, to Terenia
jest pewnikiem złym adresem. Tylko ile kasy kosztuje coś o
funkcjonalności Tereni bez jej wad?


> problemy z elektryka.

W ryżomotocyklu? Niemoszliwe. Przecież to nie Beemwu czy inna tandetna
włoszczyzna, w dżapsach się to nie zdaża przenigdy. Wiem, bo na preclu
czytałem spod palców bardziej doświadczonych kolegów...


> I kurwesko narowisty silnik - moje obecne V2 to piukus. A jezdzilem
> kilkoma teresami - dopiero taka z silnikem TDM'a przyjemnie oddawala
> moc.

Ja się karnąłem parę razy tą starszą, jak dla mnie - luz, fajnie się
zbiera. No ale po dużym singlu baj KTM na terenowych przełożeniach, to
niewiele mnie już pewnie odstraszy ;-)

--
Pozdrawiam
de Fresz