Użytkownik "doktorski" <d...@g...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:27482ba3-6a22-4d9b-9550-7d2fe3d91fdc@gl
egroupsg2000goo.googlegroups.com...
> W dniu piątek, 12 sierpnia 2011, 08:39:10 UTC+2 użytkownik Andrzej Salamon
> napisał:
>
>> Zastanawiam się czy walnięte łożyska czy może w innym miejscu tkwi
>> przyczyna. Jakieś sugestie od szanownych Panów w tym temacie ?
> Sprawdz czy i jaki jest luz miedzy osia kola a lozyskami. Byc moze os jest
> juz zuzyta i wymaga wymiany. Lozyska po montazu tez warto sprawdzic
> chociaz nie podejrzewam zeby przy wlasciwym montazu cos im sie stalo.

No i tu właśnie rodzi się pytanie czy oś ma z tym luzem coś wspólnego.
Sprawdziłem i luz jest ale, dla mnie ten luz nie ma znaczenia choć może
jestem niedouczony lub coś źle pojmuję.
Łożysko wchodzi do piasty (jasne :) ) natomiast do łożyska na wewnętrzną
bieżnie wchodzi tulejka dystansowa.
Moim zdaniem łożysko pracuje tylko na styku piasta-tulejki które są
ściśnięte między lagami.
Teoretycznie gdybym ścisnął lagi w imadle to ośka byłaby zbędna, wydaje mi
się że ośka służy tylko do centrowania koła i połączenia koło/lagi.
Naprostujcie mnie jeśli prawię herezje bo w tych rozważaniach już się
zamotałem.

Andrzej
2009 EXC 300