W dniu 12.08.2011 23:28, Kuczu pisze:
> W dniu 2011-08-12 22:18, zefir pisze:
>
>> Siły są przenoszone z wewnętrznych bieżni łożysk przez tuleje dystansowe
>> na lagi. Ośka ma zadanie jedynie spinać całość i nie dopuszczać do
>> nadmiernego przesunięcia tulei względem wewnętrznych bieżni.
>> Nadmiernego, czy ześlizgnięcia się tulei z bieżni. Luz pomiędzy ośką a
>> łożyskami nie może być taki, żeby doprowadził do rozszczelnienia
>> simmeringów, czy może być całkiem spory.
>
> Sorry ale ROTFL.

Ty mi tu nie rotfluj, tylko napisz po ludzku. Z mojego marnego
doświadczenia wynika, że pomiędzy ośką a bieżniami wewnętrznymi łożysk
zawsze jest luz, nawet z nowymi łożyskami i bez śladów zużycia ośki. Po
skręceniu całości koło nie ma luzu do momentu zajechania łożysk, kiedy
bieżnia wewnętrzna może się przekręcać w płaszczyźnie względem bieżni
zewnętrznej. Ośka przenosi siły pionowe działające na koło, ale jeśli
pomiędzy ośką a łożyskiem jest luz, to siły działające pod innym kątem
przenoszone są przez łożyska na tuleje. Nie jest tak?

--
pzdr.
zefir