W dniu 12.01.2024 o 08:18, Tomasz Gorbaczuk pisze:

> Jeżdżę praktycznie od nowości auta z wbudowanym miernikiem napięcia na
> klemach.
> U mnie (Kia Sorento) napięcie ładowania ma kilka stanów.
> W mrozy, zaraz po starcie jest 14.8V
> Jak się naładuje to jest 13.7V a czasami nie ma ładowania - mam 12,6V na
> instalacji bez względu na ilość załączonych odbiorników.
> Jak nie ma ładowania to wtedy co 2 min pojawiają się na chwilę "piki" -
> napięcie powoli narasta do 13.7V by za chwilę znowu ustawić się na 12.6V

Miał tak od nowości? W moim KIA (starsze) taki objaw był, kiedy
alternator zdychał w sensie spadku do 12.6 chwilowego. Mam już trzeci.
Poprzednie wytrzymywały ok 100tys km. Właśnie mi padł i dzisiaj mam
wymianę, chyba mi się szczotki skończyły ale dokąd nie będę miał go w
ręce, to trudno określić. Po drugim razie, nauczyłem się mieć opcję
"rotacyjną" i zawsze mam w kartoniku po regeneracji następny i czeka :D

--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>