Użytkownik "złoty" <g...@g...pl> napisał w wiadomości
news:hj09s0$isg$1@inews.gazeta.pl...
> J.F. pisze:
>> Trzeba by sprawdzic. Mnie w scierce najlepiej szlo jak od razu
>> sprzeglo wcisnalem.
>>
> ..scierka byla tylnonapedowa (poniekad sympatyczne autko, mialem
> 3 ;) ). Gdy wpadla w uslizg...rece do Bozi..

Gdy wpadla to juz bylo mniej wiecej to samo co w FWD.
Problemem bylo to ze wpadala, a FWD nie :-)

> Przednionapedowka mozesz "walczyc". Oczywiscie wymaga to pewnej
> wprawy i dotyczy.. nizszych predkosci.

W RWD tez mozesz walczyc. I tak ja mowie - z treningu mi wynikalo
ze najlepiej wcisnac sprzeglo, a wtedy rodzaj napedu jakby nie mial
znaczenia.

> Przy przykladowych 180 km/h tylko hampel na max (przy ABS) ...i
> starac sie jakos wyjsc. Przy sporo nizszych..dac sobie spokoj z
> ABS (no chyba, iz doswiadczenie za kolkiem masz marne inaczej..
> dusic "hampel" do konca) i nie hamowac. Przydlawic silnik i
> kontrolowac poslizg.. Ot..kwestia doswiadczenia..

Hm, wtedy mozesz miec tak ze tylne kola slizgaja sie bokiem, a
przednie jednak w kierunku jazdy i lepiej hamuja, wiec Cie bedzie
jeszcze bardziej obracac.

> Technike kazdy musi dobrac sobie sam odnosnie do doswiadczenia za
> kolkiem..

doswiadczenie za kolkiem nic tu nie daje - liczy sie doswiadczenie
na placu trenujac poslizgi :-(

J.