> Znalazlem to:
> http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic506897.html
> (wyglada najlepiej z tego co przegladalem).
> tutaj sam schemat:
> http://www.elektroda.pl/rtvforum/files-rtvforum/moto
r_5_1945.gif

Mam mieszane uczucia

> I moje pytania:
>
> -Jakie stany ma miec punkt oznaczony "3"? czy mozna tam podpiac jakas
> attiny czy potrzeba dodatkowego tranzystorka?

Mozna podpiac dowolne wyjscie push-pull.

> -jakim napieciem jest tutaj zasilany ten 555?

Przeciez narysowalo 15V. Sprawdz czy 18V to nie graniczne napiecie 555.

> -Jak zmienic parametry komponentow aby uzyskac inicjalne opoznienie
> 1s? (autor pisze o 5s opoznienia a potem 5s startu)

A do czego potrzebne to inicjalne opóznienie? Nie mozna sekunde pózniej
zalaczac?

> Uklad bedzie zamontowany w samochodziku akumulatorowym. Mechanike mam
> a silnik wymienilem bo fabryczny nie mial odpowiedniej mocy.
> Na moje oko w punkcie 3 bedzie jakies 10-13V ale wole sie dopytac.

Bedzie Ucc przed wlaczeniem silnika i 0V po wlaczeniu. Caly 555 robi tutaj
za opóznienie startu. Kondensatory przy IRF-ie daja powolny/miekki start.
Ten silnik nie bedzie mial regulacji obrotów? bo w tym ukladzie nie ma
mozliwosci regulacji obrotów. W przypadku duzego obciazenia potrzebny jest
radiator o duzej pojemnosci cieplnej (prawie to samo co duzy radiator) -
szczególnie w przypadku czestych wlaczen.

> Ewentualnie jakis inny uklad miekkiego startu do wykonania
> wlasnorecznie.

Latwiej wykonac regulator PWM. Miekki start dodac przez dodanie generatora
piloksztaltnego. Czesto da sie to zrealizowac poprzez dolozenie gdzies
kondensatora do istniejacego ukladu.

--
Desoft