Padre napisał:

>> Przecież ten nowy wcale nie emituje połowę mniej CO2, tylko najwyżej
>> trochę mniej. To jest ściśle skorelowane ze zużyciem paliwa -- praw
>> fizyki pan nie zmienisz i nie bądź pan głąb.
>
> No właśnie, praw fizyki nie zmienię, 20 letni gaźnikowiec z 200000km na
> LPG pali średnio 10l gazu tam gdzie nowy downsizeowany turbodieselek
> poradzi sobie na 3,5l oleju :)

No chyba, że tak. Ale czy to sensowne porównanie? Jeżdzę ponad dziesięć
lat tym samym niedużym samochodem, pali 5-6 litrów benzyny. Patrzę na
nowe tej samej wielkości -- w katalogach mają podane trochę mniej albo
nawet tyle samo. Diesle może mniej, może nawet 3,5 (ale za to litr oleju
jest bardziej niedobry dla klimatu niż litr benzyny, o gazie nie mówiąc).

> Tylko kiedy zwróci się różnica w cenie aut przy 10zł na 100 kilometrów
> jeśli do tego dieselka doliczymy lekko z 15tys.zł na konieczne naprawy
> na jego 300tys. km do recyklingu?
>
> jak nie liczę wychodzi że nigdy :)

Ani w cenie, ani w tym całym pieprzonym dwutlenku węgla. Produkowanie
wciąż nowych samochodów, spalających ciutkę mniej paliwa, po to, by
zastąpić nimi trochę starsze, jest po prostu nieekologiczne. Że jest
nieekonomiczne, to jakoś do ludzi łatwiej dociera.

--
Jarek