Pan Michał Baszyński napisał:

>> Diesle może mniej, może nawet 3,5 (ale za to litr oleju jest bardziej
>> niedobry dla klimatu niż litr benzyny, o gazie nie mówiąc).
>
> a dlaczego "bardziej niedobry"?

Z czego robi się więcej tego niedobrego? Ze spalania tego:

H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
H-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-
C-C-C-C-C-C-C-C-H ,
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

czy może tego:

H H H
| | |
H-C-C-C-H ?
| | |
H H H

Można dla uproszczenia przyjąć, że energia rozmieszczona jest równomiernie
w tych kreseczkach.

> Ostatnio nawet jacyś naukowcy stwierdzili, że silniki to właśnie silniki
> diesla łagodzą i opóźniają tzw. efekt cieplarniany..

Dla dowolnego stwierdzenia można znaleźć naukowca, który tak twierdzi.
A tak bardziej ogólnie (czyli nienaukowo, bo co naukowe, to musi być
specjalistyczne), to diesle nie mogą być lepsze bądź gorsze dla klimatu
od innych silników. Ropa jest destylowana i dzielona na frakcje. Każdą
się spala, tyle że w różnych silnikach (kotłach, piecach, turbinach).
To jest ze sobą skorelowane. Jedyna nadzieja w tworzywach sztucznych.
Pod warunkiem, że nie są to tworzywa ekologiczne, biodegradowalne,
które po kilkudziesięciu latach rozłożą się na dwutlenek węgla, wodę
i może coś jeszcze. Żeby opóźnić efekt cieplarniany, należy używać
oldskulowych tworzyw, takich co to przez miliony lat zalegać będą na
wysypiskach wiążąc niedobry węgiel z wydobytej przez nas ropy.

Jarek

--
Jeden jest rytm, jeden rytm
Jeden jest węgiel i tlen,
zwykłą losu koleją
praca posiłek i sen