Padre napisał:

>> Fiat robil bardzo zle i nietrwale - tez omal nie zbankrutowal.
> To była planowa polityka Fiata, pamiętam kilkanaście lat temu jak w
> magazynie motoryzacyjnym facet wyjaśniał, że managerom Fiata chodzi o
> to, żeby auto przejeżdżało ok 200km. w max. 10 lat a potem obowiązkowo
> szło na złom. I jakoś to tak sobie kombinowali, że podzespoły zrobią
> takie, że będą się własnie w takim tempie zużywały.

Ja tak miałem z Daewoo Tico. Równo 200 tysięcy, mniej niż dziesięć lat
i żadnej naprawy. A potem nie wiadomo skąd wyskoczyła rdza na nadwoziu,
silnik stracił ochotę do kręcenia kołami i w ogóle wszystko się nagle
zaczęło rozpadać.

> Do dziś nie wiem jakiego trzeba debila żeby wymyślić taka teorię w
> stosunku do samochodu który pracuje w tak skrajnych i nieprzewidywalnych
> warunkach jak chyba żaden inny podobnie złożony sprzęt.

Dlaczego debila? Geniusza raczej, który jest w stanie tak to wszystko
zaprojektować, by zużywało się równomiernie. W tych wszystkich (pojętych
ogólnie) pralkach wkurza mnie nie jednorazowość jako taka, ale to, że
człowiek wyrzuca na śmieci ustrojstwo wyglądające jak nowe, tylko dlatego,
że wymiana jakiegoś pipsztyczka kosztuje więcej niż nowy sprzęt.

Jarek

PS
Pierwszy na taki pomysł wpadł niejaki Henry Ford. Płacił ludziom, by
chodziliu po słomowiskach i rozbierali stare samochody. A jak się okazało,
że wszystkie one mają jakąś droselklapę w nienagannym stanie, to kazał
ją robić taniej z gorszych materiałów. I tak udało się obniżyć cenę
modelu T.