Pan J.F. napisał:

>>>> Jasne. Ale kaszlak to nie samochód :(
>>> Wyrob samochodopodobny :-)
>>
>> To samo można powiedzieć na temat Forda T. Na początku lat '70 byłem
>> po raz pierwszy we Włoszech. Pierwsze wrażenie było takie: "o jak tu
>> dużo samochodów". I drugie -- "jakie one wszystkie małe, prymitywne
>> i poobijane w porównaniu z tym, co widać na ulicy w Polsce".
>
> Zaraz .. a co widac w Polsce ? Syrenke, Warszawe i Fiata 125 ?
>
> Bywaly jeszcze jakies Zastawy tez chyba na wloskiej licencji :-)
> No i skody, moskwicze i zaporozce.

Jeszcze wołgi, mercedesy i mnóstwo rzadkich marek. I to wytarczyło,
bo u nas ulica zdominowana była przez takie "normalne samochody",
a tam ginęły one w tłumie tych jeździdełek. W Polsce dopiero później
maluchy zaczęly zapełniać wszelkie wolne powierzchnie asfaltu.

Aha, jeszcze jedno. Wtedy pierwszy raz zetknąłem się ze zjawiskiem
pod tytułem "autogaz", które miało swoją praprzyczyną związaną
z trudnościami zakupu benzyny w pierwszym kryzysie paliwowym. Trochę
takich samochodów widywało się tam na ulicach. Miały butlę z gazem,
taką domową, położoną na bagażniku dachowym i przypiętą paskiem od
spodni albo przywiązaną jakimś sznurkiem. Do tego szlauch prowadzący
gaz do silnika przez lekko uchyloną maskę.

>> Ameryka za czasów H. Forda, to była jedna wielka wiocha bez dróg,
>> więc potrzebny był wszędołaz w rodzaju Modelu T.
>
> Ale czy on tak bardzo odbiegal od wspolczesnych mu samochodow ?
> Chyba nie.

Chyba jednak tak. Ale trzeba doprecyzować, co to znaczy "wpólczesnych".
Toto produkowali przez jakieś dwadzieścia lat. W tym czasie w branży
odbywał się olbrzymi postęp, szybszy niż dzisiaj. Inni wypuszczali
co i rusz nowe modele, a Henio się uparł, że niczego nie będzie
zmieniał, bo przecież ludzie i tak kupią. No chyba że te tulejki,
popychacze, sworznie i pociągacze, co to bezczelnie nie chcą się zepsuć
zanim auto trafi na złom. W latach dwudziestych w krajach europejskich,
to już były trudności z dopuszczeniem Modelu T do ruchu -- z, ogólnie
biorąc, powodów bezpieczeństwa. Bo kto siedając za kierownicą spodziewał
się, że przyjdzie mu zmieniać "biegi" nogą i dodawać gazu ręką? Ten
model w ogóle nie miał sprzęgła i skrzyni biegów, tylko stale zazębioną
przekładnię planetarną. Rzecz zupełnie nie do pomyślenia w seryjnych
samochodach innych producentów.

--
Jarek