Dnia Tue, 22 Jan 2013 13:10:25 +0100, J.F napisał(a):

> Użytkownik "ToMasz" napisał w wiadomości
> W dniu 22.01.2013 12:19, J.F pisze:
>>>i sporo wiecej jak je termostat wlaczy - czyli gdzies
>>> rzedu 10kW.
>
>>10kW. dziękuje
>
>>> No, do tego dochodzi chodzenie samego silnika - tez jednak kawal
>>> powierzchni.
>
>>jeśli w ogóle, to zamienię kaloryfer na chłodnice. silnika nie będę
>>wieszał pod sufitem :)
>
> Ja po prostu mysle ze silnik na biegu jalowym moze tych 10kW
> produkowac, ale czesc w rure wydechowa, czesc chlodzi sam, i do
> chlodnicy trafia tez tylko czesc. Tym niemniej po wlaczeniu
> wentylatora schladza go chlodnica szybko ..

Tak mniej-więcej licząc to mój samochód przy 100km/h zużywa około
7.5l/100km (czyli 7.5l/h). Żeby tak jechać silnik pewnie musi dać ze 20kW
na wale.

Na wolnych obrotach zużywa 1.2l/h, co daje ze 3.2kW, ale na wale.

Jeżeli wierzyć temu że sprawność silnika poniżej 30% (a na wolnych obrotach
pewnie jeszcze mniej), to reszta w większości idzie w chłodnicę.

Rząd 10kW, ale jak jest cieplej to jednak wentylator się włącza.
Sama chłodnica w stojącym samochodzie chłodzi słabo - raz dwa nagrzeje się
powietrze naokoło i przestanie oddawać ciepło, ale gdyby chociaż maskę
otworzyć, to już pewnie da radę oddać o kilka razy tyle.