W dniu 2014-11-04 o 22:56, k...@g...com pisze:
>> Muszę wsadzić czujnik EGT, i się zastanawiam nad wykonaniem.
> Dlaczego musisz zamontować taki czujnika?
Dlatego, że muszę monitorować temperaturę spalin wydostających się z
silnika. Fabrycznie auto posiada taki czujnik (a nawet dwa), jest on
monitorowany przez komputer ECU, ale wynik tego monitoringu nie jest w
żaden sposób widoczny dla kierowcy. Jedynie zbyt wysoka temperatura jest
logowana jako błąd (do odczytania na komputerze), a tylko zbyt wysoka
temperatura przez długi okres czasu powoduje pokazanie się błędu w
formie lampki CheckEngine. A nawet chwilowa zbyt wysoka temperatura -
może oznaczać awarię sygnalizującą nadchodzące poważne uszkodzenia,
tylko że to się (producentowi/serwisowi) nie opłaca by klient wiedział
od razu, że coś się dzieje - lepiej niech przyjedzie usunąć poważną
awarię, niż np. drobną nieszczelność w dolocie.

Jako że czujniki EGT mają sondy typu termopary, to niezbyt da się
"przypiąć" do istniejącego czujnika, bo a) pomiar będzie mocno zakłócony
temperaturą styku metali b) dopięcie czegokolwiek do istniejącej sondy
(na której występują mV napięcia) może wprowadzić więcej zakłóceń
(robiąc za "antenę") niż sam pomiar, i ECU może głupieć. Dlatego łatwiej
prościej jest wstawić niezależną osobną sondę, niż ruszać istniejące.

wyjaśniłem wystarczająco?

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173