J.F. wrote:

> Użytkownik "masti" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:nhjtk3$v6n$...@d...me...
> J.F. wrote:
>>>>Jakby zakładać, że dział logicznie to stałby przed przejazdem. Albo
>>>>miał
>>> Trudno powiedziec co sie dzialo wczesniej, wiec moze nie osadzajmy
>>> bezpodstawnie.
>>
>>>>siano we łbie, albo po prostu spanikował jak zobaczy co się stanie.
>>> Szybko bylo, jak sie nie patrzyl na boki, to mogl nie zauwazyc.
>
>>o bez jaj. Trudno jest niezauważyć zapór
>
> Zapory zauwazyl jak widac, ja pisze o pociagu
>
>>> A nie wiemy - pociag trabil czy nie (chyba jest obowiazek trabienia
>>> przed przejazdem).
>>ciężarówki tam nie miało prawa być.
>
> Jak pisalem - nie oskarzajmy pochopnie, skoro nie widzielismy jak
> wjezdzal.
>
>>Sygnalizacja pociągu nie ma nic do rzeczy
> Ale moglaby pomoc kierowcy w decyzji, ze trzeba gaz do dechy i przez
> szlaban, a nie czekac az droznik zauwazy :-)

co jeszce potrebujesz by stwierdzić, że zaraz nadjedzie pociąg oprócz
opuszczonych zapór?
>
>>> A sprawe rozwiazalyby radykalnie polzapory ... ale sporo by je
>>> omijalo
>>> :-)
>>ta istewka nie była przeszkodą w zjechaniu
>>a już tłumaczenia i oskarżenia właściciela firmy to udowadnianie, że
>>jest kompletnym idiotą
>
> Niby tak, ale jesli swiatlo nie dzialalo/bylo slabo widoczne/migalo za
> krotko przed opuszczeniem zapor/dostal juz raz mandat za zlamanie
> listewek, to moze nie jest takim idiota jak wyglada :-)
>
> Za to idiota zrobil przejazd automatyczny bez polzapor :-)

nie. nteligentni inaczej je objeżdżają a potem mają pretensje, że ich
pociąg rozjechał

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett