Użytkownik ACMM-033 napisał:
>
> Użytkownik "Jarosław Sokołowski" <j...@l...waw.pl> napisał w
> wiadomości news:slrnlkt7j6.6je.jaros@falcon.lasek.waw.pl...
>> Prądnica ma taką zaletę, że potrafi się wzbudzić nawet bez zewnętrznego
>> akumulatora. Czy w układzie z regulatorem ładowania to nastąpi, to już
>> inna sprawa.
>
> Jarku, nastąpi :))
> A bo to raz się pchało Skarpetę z wydydlanym całkiem aku, bo się np.
> światła na noc zostawiło...? :)
> Łady z alternatorem w takim przypadku za przeproszeniem, za chuja się
> nie upchało - prądnica (a tąż alternator przecież jest) nic nie dawała.
> Nawet samochód z dobrym kopytem nie dawał rady. Skarpeta - to parę
> mocniejszych pchnięć (bez skojarzeń proszę) :)) i jeśli tylko zapłon,
> oraz układ paliwowy były sprawne, to niebawem już pyrczała i za chwilę
> można było jechać :)) Zimą było gorzej, bo z naturalnych powodów paliwo
> miało mniejszą chęć do odparowania i zmieszania się z powietrzem, a
> przez to do spalania się, czasem nie starczało uporu zimą przy -20...

Przewaga synchronicznego prostownika mechanicznego nad
półprzewodnikowym. Żeby alternator ruszył na magnetyzmie szczątkowym to
trzeba go nieźle zakręcić - aż napięcie indukowane zacznie przewyższać
próg przewodzenia diod.

--
Darek