Użytkownik "AL" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ntgck2$81h$...@d...me...
On 2016-10-10 17:29, J.F. wrote:
>>> W teście robionym przez Finów są pewne różnice, a mianowicie oni
>>> nie
>>> przyjmują opon od producentów (spreparowanych do testów) a kupują
>>> sami
>>> w sklepach.
>
>> O ile pamietam to ADAC tez. A przynajmniej tak sie chwalili.
>>
>mówisz?
>http://www.dw.com/pl/adac-trudno-b%C4%99dzie-odbudo
wa%C4%87-zaufanie-nowy-zarzut-manipulacje-przy-testa
ch-opon/a-17412646

Jesli mnie skleroza nie myli, to ADAC tak mowil, albo pisal :-)

>>> Dodatkowo wyniki parokrotnie weryfikują (zwłaszcza te najlepsze i
>>> najgorsze aby uwzględnić losowość).
>
>> Jesli te wyniki miedzy oponami sie malo roznia, lub maja duzy
>> rozrzut
>> statystyczny, to tez mozna manipulowac :-)
>
>jęsli wszystkie mają zbliżone wyniki (tz, żadna drastycznie nie
>odstaje, np: rżnica w hamowaniu 5 m ), tzn, że są zbliżone jakościowo
>(te różnice można pominąć przy normalnej codziennej eksploatacji).

A z drugiej strony mozesz tej najlepszej dac ocene "znakomita", a tej
o 5m gorszej "niegodna polecenia".

A z trzeciej strony - ktos gwaltownie zahamuje i 5m zabraknie :-P

>>> W linku jaki podałem masz tabelkę z drogą hamowania na mokrym.
>>> Możesz teraz poszukać etykiety poszczególnych opon i wyciągnąć
>>> własne
>>> wnioski.
>
>> Mowisz o tym ?
>> http://tekniikanmaailma.fi/autot/tm-kesarengasvertai
lun-tarkistustestit-testivilppia-loytynyt/
>> Brak modelu opony.
>> Pirelli niewiele mowi,
>
>tu masz symbole: Pirelli Cinturato P7 Blue
>http://www.tyrepress.com/2015/03/landsail-beats-mic
helin-surprise-result-in-finnish-tyre-test/

Tu z kolei nie ma metrow. Mowa o tescie z 2015r, a w pierwszym linku
jakby 2016.

Teraz tak: michelin Primacy 3 ma w etykiecie A na mokrym, Pirelli B,
a Ls588 C
(ciekawe - google znajduje link na oponeo do rozmiaru 205/55/16 na
wszystkich ... czyzby koledzy juz sprawdzali ?)

W drugim linku kolejnosc ocen jest jednak inna, oceny sa ogolne, ale w
tekscie napisano, ze na mokrym srednia.

>>> No ale jak nagle będziesz musiał zahamować, bo przed Tobą ktoś
>>> zahamuje nagle, to wówczas będziesz chciał mieć opony o
>>> niegorszych
>>> właściwościach od poprzedzającego Cię samochodu (bo wówczas każdy
>>> metr
>>> ma wymierną cenę :)
>
>> a) trzymac wiekszy odstep, bo slisko,
>> b) patrzec dalej na droge (nie zawsze sie da)
>> c) na pewno pare razy sie zdarzylo, i jakos przod nie rozbity.
> Potwierdzenie opinii wlasnej, czy a i b) zadzialaly ? :-)
>
>dzisiaj hamowałem nagle przed pasami (pieszy) - mokre liście +
>śliskie pasy spowodowały, że z metr koła pojechały w poślizgu zanim
>się zatrzymałem.
>Nie przewidzisz wszystkiego.

No niestety - wiekszy odstep i nizsza predkosc zacheca pieszych do
wlazenia :-)

>> P.S. teraz w kazdym telefonie akcelerometr ... tylko gdzie znalezc
>> testowa droge i testowy deszcz ?
>
>a co chcesz badać?

Przyspieszenie (opoznienie) podczas hamowania.

J.