On Wed, 18 Oct 2023 12:53:02 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 18-10-2023 o 12:44, J.F pisze:
>> i letnie - ciekawe porównanie
>> https://autokult.pl/sprawdzili-zimowe-caloroczne-i-l
etnie-opony-ogromne-roznice,6949582505843296a
>>
>> 1,5 stopnia C, na nawierzchni pokrytej wodą i błotem pośniegowym.
>>
>> -opona zimowa premium - 51 m
>> -opona całoroczna premium - 64 m
>> -opona zimowa budżetowa (spoza Europy) - 82 m
>> -opona letnia premium - 108 m
>>
>> Tego bym sie po oponie premium, nawet letniej, nie spodziewał.
>> W koncu to nie śnieg.
>>
>> Dalej o wplywie temperatury na tylko mokrej nawierzchni
>> - juz przy 7-10 st C opona letnia zaczyna sie pogarszac.
>>
>> tylko skutek "twardosci gumy" ?
>>
>> Ciekawe na ile rzetelne te wyniki.
>
> Wcale, bo nie podali co testowali.
> Całoroczne nie odstają tak od zimówek, jak tutaj napisali.
> Stąd wniosek, że testowali nie tą oponę.
>
> Pewnie wzieli całoroczną, ale taką bardziej letnią.
> Np. Michelin Crosslimate.

Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego ... no tak, Michelin, Goodyear,
kto tam jeszcze ? :-)


Czyli te Crossclimate kiepskie są ?

> Przy bardziej zimowej wyniki były raczej odwrotne.
> Jak tu:
> https://tiresvote.com/articles/testing-winter-summer
-and-all-season-tires-different-temperatures/

Ale zauważ, ze tu jest tylko "mokra nawierzchnia". bez blota
posniegowego.
Aha - to błoto ma 0C, chyba, ze solone, to jeszcze mniej ..

> Takie porównania mają sens tylko dla konkretnych modeli, uogólnianie
> jest bez sensu, podobnie jak wyniki bez podania modelu opony.

W zasadzie tak, ale ciekawi mnie mechanizm.
Ta "letnia opona premium" na deszczu sobie też nie radzi?
Czy to błoto sniegowe takie istotne ... przy grubej warstwie istotnie
moze byc problem z wyciskaniem, ale przeciez w kazdej oponie ...

No i dalej ciekawi mnie ten spadek trzymania na mokrej nawierzchni
wraz ze spadkiem temperatury ...

J.