> Przymierzam się do poprawek dotyczących osłony dolnej silnika (takie
> dwuczęściowe plastikowe cuś mocowane pomiędzy przednim pasem a
> błotnikami, żeby woda i błoto nie leciały na osprzęt). Oryginalna osłona
> jest popękana, ale (chyba) rokuje na naprawdę (mocowania są całe, trzeba
> pospawać w kilku miejscach). Jest jednak dość miękka, co zapewne było
> powodem że kilka razy musiała komuś odpaść, wygiąć się i została
> przeciągnięta po asfalcie, co widać. Oryginalna kosztuje krocie (ponad
> 600 zł), zamiennik z HDPE (twardszy) kosztuje około 100 zł na aledrogo.
> Mam wrażenie, że nawet jeśli kilka spinek się wyczepi, to nie zacznie od
> razu szorować po ziemi.
> Zanim podejmę decyzję chciałby dopytać, jak się takie twarde plastikowe
> osłony sprawują, zwłaszcza w przypadku
> a) otarcia się o krawężnik - miękka się ugnie (i odpadnie, co widać na
> obecnej), a twarda ?
> b) zimą, w śniegu i zmiennych temperaturach - czy to prawda, że te
> twarde pękają na mocowaniach od mrozu?
> Liczę, że ktoś się podzieli doświadczeniem.

napisz jakie auto...
W Patrolu osłona z balchy 4 mm i 20 lat jeżdzi i nic,
trochę wgnieceń, trochę rysek, ale większych zniekształceń nie ma.
Wysokość od podłoża - pewnie powyżej 40 cm (koła 33 cale).
:)
pozdr.
gr