Grupo wszechwiedząca:)

Przymierzam się do poprawek dotyczących osłony dolnej silnika (takie
dwuczęściowe plastikowe cuś mocowane pomiędzy przednim pasem a
błotnikami, żeby woda i błoto nie leciały na osprzęt). Oryginalna osłona
jest popękana, ale (chyba) rokuje na naprawdę (mocowania są całe, trzeba
pospawać w kilku miejscach). Jest jednak dość miękka, co zapewne było
powodem że kilka razy musiała komuś odpaść, wygiąć się i została
przeciągnięta po asfalcie, co widać. Oryginalna kosztuje krocie (ponad
600 zł), zamiennik z HDPE (twardszy) kosztuje około 100 zł na aledrogo.
Mam wrażenie, że nawet jeśli kilka spinek się wyczepi, to nie zacznie od
razu szorować po ziemi.
Zanim podejmę decyzję chciałby dopytać, jak się takie twarde plastikowe
osłony sprawują, zwłaszcza w przypadku
a) otarcia się o krawężnik - miękka się ugnie (i odpadnie, co widać na
obecnej), a twarda ?
b) zimą, w śniegu i zmiennych temperaturach - czy to prawda, że te
twarde pękają na mocowaniach od mrozu?
Liczę, że ktoś się podzieli doświadczeniem.
--
MZ

do góry

W dniu 2011-04-19 14:31, MZ pisze:
> Grupo wszechwiedząca:)
>
> Przymierzam się do poprawek dotyczących osłony dolnej silnika (takie
> dwuczęściowe plastikowe cuś mocowane pomiędzy przednim pasem a
> błotnikami, żeby woda i błoto nie leciały na osprzęt). Oryginalna osłona
> jest popękana, ale (chyba) rokuje na naprawdę (mocowania są całe, trzeba
> pospawać w kilku miejscach). Jest jednak dość miękka, co zapewne było
> powodem że kilka razy musiała komuś odpaść, wygiąć się i została
> przeciągnięta po asfalcie, co widać. Oryginalna kosztuje krocie (ponad
> 600 zł), zamiennik z HDPE (twardszy) kosztuje około 100 zł na aledrogo.
> Mam wrażenie, że nawet jeśli kilka spinek się wyczepi, to nie zacznie od
> razu szorować po ziemi.
> Zanim podejmę decyzję chciałby dopytać, jak się takie twarde plastikowe
> osłony sprawują, zwłaszcza w przypadku
> a) otarcia się o krawężnik - miękka się ugnie (i odpadnie, co widać na
> obecnej), a twarda ?
> b) zimą, w śniegu i zmiennych temperaturach - czy to prawda, że te
> twarde pękają na mocowaniach od mrozu?
> Liczę, że ktoś się podzieli doświadczeniem.

mam, 4-ty rok, twarde HDPE
nie peka - sa rysy od szurania (zima zwlaszcza) - silnik czysty od spodu
- znaczy sie, ze dobrze spelnia swoja role

--
pozdr
Adam (AL)
TG

do góry

Użytkownik "MZ" <"mcold0[wyt]"@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:iojvbs$4rk$1@news.onet.pl...
> Grupo wszechwiedząca:)
> Zanim podejmę decyzję chciałby dopytać, jak się takie twarde plastikowe
> osłony sprawują, zwłaszcza w przypadku
> a) otarcia się o krawężnik - miękka się ugnie (i odpadnie, co widać na
> obecnej), a twarda ?
> b) zimą, w śniegu i zmiennych temperaturach - czy to prawda, że te
> twarde pękają na mocowaniach od mrozu?

Cóż, najlepsze są metalowe, ale do mojego auta w ASO kosztuje taka od 600 do
1800 zeta (w zależności od ASO). Na allegro są zamienniki za 120-150 z ABS i
taką własnie zamontowałem, ma też tę przewagę, że znajduje się w niej klapka
rewizyjna służąca do wymiany filtra oleju i spuszczenia oleju podczas
wymiany, nie trzeba zatem demontować całej płyty. Jest dość sztywna, ale nie
zanotowałem jeszcze pęknięć i otarć (większych), problemów z krawęznikami
itp. Ale płyta jest w centralnej części pod sinikiem, żeby szorować nią o
krawęznik, musiałbym wjechać na chodnik/trawnik ok. 80 cm przynajmniej, byc
może u Ciebie będzie inaczej. Od mrozu nic nie popękało, nawet po spotkaniu
z lodem czy kamieniami.

--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasi
ukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.
jpg
http://legionisci.com/zdjecia/11lech2_kibice_d.jpg
http://img809.imageshack.us/img809/3142/162828181092
07190268210.jpg

do góry

> Przymierzam się do poprawek dotyczących osłony dolnej silnika (takie
> dwuczęściowe plastikowe cuś mocowane pomiędzy przednim pasem a
> błotnikami, żeby woda i błoto nie leciały na osprzęt). Oryginalna osłona
> jest popękana, ale (chyba) rokuje na naprawdę (mocowania są całe, trzeba
> pospawać w kilku miejscach). Jest jednak dość miękka, co zapewne było
> powodem że kilka razy musiała komuś odpaść, wygiąć się i została
> przeciągnięta po asfalcie, co widać. Oryginalna kosztuje krocie (ponad
> 600 zł), zamiennik z HDPE (twardszy) kosztuje około 100 zł na aledrogo.
> Mam wrażenie, że nawet jeśli kilka spinek się wyczepi, to nie zacznie od
> razu szorować po ziemi.
> Zanim podejmę decyzję chciałby dopytać, jak się takie twarde plastikowe
> osłony sprawują, zwłaszcza w przypadku
> a) otarcia się o krawężnik - miękka się ugnie (i odpadnie, co widać na
> obecnej), a twarda ?
> b) zimą, w śniegu i zmiennych temperaturach - czy to prawda, że te
> twarde pękają na mocowaniach od mrozu?
> Liczę, że ktoś się podzieli doświadczeniem.

napisz jakie auto...
W Patrolu osłona z balchy 4 mm i 20 lat jeżdzi i nic,
trochę wgnieceń, trochę rysek, ale większych zniekształceń nie ma.
Wysokość od podłoża - pewnie powyżej 40 cm (koła 33 cale).
:)
pozdr.
gr

do góry

W dniu 2011-04-19 15:46, GR pisze:
> napisz jakie auto...
> W Patrolu osłona z balchy 4 mm i 20 lat jeżdzi i nic,
> trochę wgnieceń, trochę rysek, ale większych zniekształceń nie ma.
> Wysokość od podłoża - pewnie powyżej 40 cm (koła 33 cale).
> :)
Nie no zdecydowanie inny segment. Toyota Corolla 1.6 HB VVTi z końcówki
2002 roku na 15" kołach. Niby stosunkowo duży prześwit jak na ten
segment, ale mimo wszystko widać, że ta osłona która jest miała już
przejścia z krawężnikami. Auto w użytkowaniu kobiecym, więc wolałbym
żeby osłona jednak się nie urywała za często bo może zostać gdzieś po
drodze.
--
MZ

do góry

GR wrote:
>> Przymierzam się do poprawek dotyczących osłony dolnej silnika (takie
>> dwuczęściowe plastikowe cuś mocowane pomiędzy przednim pasem a
>> błotnikami, żeby woda i błoto nie leciały na osprzęt). Oryginalna
>> osłona jest popękana, ale (chyba) rokuje na naprawdę (mocowania są
>> całe, trzeba pospawać w kilku miejscach). Jest jednak dość miękka,
>> co zapewne było powodem że kilka razy musiała komuś odpaść, wygiąć
>> się i została przeciągnięta po asfalcie, co widać. Oryginalna
>> kosztuje krocie (ponad 600 zł), zamiennik z HDPE (twardszy) kosztuje
>> około 100 zł na aledrogo. Mam wrażenie, że nawet jeśli kilka spinek
>> się wyczepi, to nie zacznie od razu szorować po ziemi.
>> Zanim podejmę decyzję chciałby dopytać, jak się takie twarde
>> plastikowe osłony sprawują, zwłaszcza w przypadku
>> a) otarcia się o krawężnik - miękka się ugnie (i odpadnie, co widać
>> na obecnej), a twarda ?
>> b) zimą, w śniegu i zmiennych temperaturach - czy to prawda, że te
>> twarde pękają na mocowaniach od mrozu?
>> Liczę, że ktoś się podzieli doświadczeniem.
>
> napisz jakie auto...
> W Patrolu osłona z balchy 4 mm i 20 lat jeżdzi i nic,
> trochę wgnieceń, trochę rysek, ale większych zniekształceń nie ma.
> Wysokość od podłoża - pewnie powyżej 40 cm (koła 33 cale).

33 cale to chyba średnica po zewnętrznej?

do góry

On Tue, 19 Apr 2011 14:31:56 +0200, MZ <"mcold0[wyt]"@poczta.onet.pl>
wrote:

>Zanim podejmę decyzję chciałby dopytać, jak się takie twarde plastikowe
>osłony sprawują, zwłaszcza w przypadku
>a) otarcia się o krawężnik - miękka się ugnie (i odpadnie, co widać na
>obecnej), a twarda ?
>b) zimą, w śniegu i zmiennych temperaturach - czy to prawda, że te
>twarde pękają na mocowaniach od mrozu?

Ja mam od c.a. roku podróbę za 120 zł. Na razie nic nie popękało,
trzyma się całkiem dobrze.

P.S. U mnie oryginał kosztuje ponad 1000 zł.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

> 33 cale to chyba średnica po zewnętrznej?

wymiar z katalogu:
16-tki 33``/11,5``, myślę, że zewnętrzny, alenie mierzyłem.
standardowo były 31``/10,5``/R15 - też nie mierzyłem.
pozdr.
gr

do góry