On Sun, 5 Dec 2010 02:16:58 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
>Dnia Sat, 04 Dec 2010 16:01:33 +0100, nalesnik napisał(a):
>>> Akurat jeżdżę prywatnuie RWD (lat 18), a służbowo nowiutkim Berlingo i cóz,
>>> przedni napęd na śliskim ssie.
>> Jak ssie?
>
>Dodanie gazu na zakręcie - jedziesz w pejzaż.
>Ujęcie gazu na zakręcie - jedziesz w pejzaż.

Widac tak samo jak w RWD - trzeba gazem umiejetnie operowac. Tylko
efekty sa odwrotne [albo i nie - to na przykladzie mojej sierry]

>Ujęcie gazu na prostej - dupa Cię wyprzedza.

Znaczy sie na A4 ujales gazu ?

Doswiadczenie do wykonania: jadac prosto na lodzie wcisnac sprzeglo i
zaciagnac reczny. FWD i RWD tak samo sie zachowuja - staja bokiem.

>Ruszasz pod górę - mielisz kołami w miejscu i ch.. jedziesz.

Jak przeczytasz pierwszy post w watku, to zobaczysz ze posiadacze BMW
narzekaja na to ze to oni stoja, podczas gdy jakies najtansze pandy
ruszaja

>Chcesz dynamicznie ruszuć skręcając - jedziesz prosto.

Jakbys napisal - stoisz w miejscu bo urwales przeguby, to moze bym
uwierzyl. A tak to musisz sfilmowac jak to robi berlingo.

Nigdy nie zawracales na recznym - ale stojac na parkingu ?
Granada faktycznie nie nie dalo.

>Co można na FWD - turlać się taś-taś-taś w tempie piechura.

Jakos tak w praktyce na drodze predkosci sa podbne.
Jak ktos ma czasy z Nurburingu dla porownywalnych pojazdow, to
poprosze.

J.