On 2010-12-04 19:21, Robert Rędziak wrote:
> On Sat, 4 Dec 2010 02:57:01 +0000 (UTC), Michał<m...@g...pl> wrote:
>
>> po zakręty mając różnorakie systemy trakcji, nawet te prawie 20 letnie
>> powodują masakryczną różnicę tego co możesz w zakręcie zrobić
>
> Masz rację, dlatego pierwsze co robię, to wyłączam to piekielne
> urządzenie. Przynajmniej mogę ruszyć normalnym tempem i wiem, że
> jak się poślizgnie na zakręcie, to nie będzie na przemian dławił
> i popuszczał.

Dlatego najprzyjemniej jeździ się na ustawieniach "zrelaksowanych"
(przynajmniej w wypadku DSC). Pozwalają na poślizg, dopiero przy dużych
wychyleniach będą ingerować.

Natomiast koniecznie muszę zrobić wyłącznik ABS :-)

>> to po coś on tam jest :)
>
> Zimą po to, by czym prędzej zapalić żółtą lampkę.

Te z E90 działają już dość sprawnie i nie tak agresywnie (odczuwalnie),
nawet w wersji w pełni aktywnej :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik