On Mon, 25 May 2015, bartosz wrote:

> (poruszany w tym watku przypadek awaryjnego hamowania tramwaju dotyczy tez
> kazdego innego naglego manewru)

Innego pojazdu?
No to nie, nie dotyczy. Było wyjaśniane.
Tramwaj NIE MOŻE hamować "pośrednio".

Ma albo stalowe kółka na stalowej szynie, nieźlie ślizgające się,
którymi w związku z tym może hamować w skali od "bardzo słabo" do
"umiarkowanie" i bardziej się nie da, albo dopasowane płaskie
elektromagnesy, które przywierają z siłą nieporównywalną do ich wyglądu.
No, powiedzmy, w wersji "wyglądu magnesu" co lepsze magnesy
trwałe położone na "płaskiej stali" mogłyby ujść.

I jak te drugie przyklei, to ma skokowo przydzielony bonus,
którego autem tak prosto nie osiągniesz :> (nie licząc wersji
"skrzydełek" przy prędkościach poddźwiękowych, powiedzmy od
F1 w górę :>, powiedz mi, czym chcesz zwiększyć siłę docisku
do podłoża, i to znacznie?)

pzdr, Gotfryd