On 2015-05-20 22:49, bartosz wrote:

>> Bo ja nie naukowiec jestem, a in?ynier. Jak co? dzia?a, a nowe rozwi?zanie
>> nie przynosi spektakularnych efektów to dzia?a kompatybilno?c wsteczna -
>> nie warto zmieniaae.
>
> Ja tez jestem miedzy innymi inzynierem i wiem, ze czasy spektakularnych
> efektow w technice minely; teraz trzeba baaardzo duzo badac i doswiadczac, a
> efekty moga byc mierne - a jednak kamyk do kamyka i cos sie osiagnie.

O człowiek renesansu - inżynier, naukowiec, filozof;)

>> A od czego wieksze, jak automobila jeszcze nie upowszechniono?
>
> Od pieszego.

No były. Były też większe od mrówki ale za to mniejsze niż solidne
drzewo. Ale co to ma do rzeczy w kontekście pierwszeństwa tramwaju nad
automobilem?

>> Prawdopodobnie tak. Ale to bez znaczenia - nawet jakby by?y kompletnie
>> nietrafione i tak by zosta?y. Podobnie jak klawiatura, uniemo?liwiaj?ca
>> zbyt szybkie pisanie (?eby sie maszyna do pisania nie zacina?a)
>
> No nie wiem. Pamietasz? - kiedys znaki stopu byly okragle, a jednak
> zmieniono je na osmiokatne, bo byly ku temu wyrazne przeslanki.

No - między innymi takie, że u innych też właśnie ośmiokątne były.

>> https://www.polsl.pl/Wydzialy/RT/ZN_T/pelne_teksty/z
69/21_ZN69_CzechLazarzMadej.pdf
>>
>> Ja tam widze na asfalcie praktycznie wszystkie powy?ej -6m/s^2.
>
> Tak tez pisalem: miedzy minus 4 a minus 7.

Z tym, że jakbyś nie manipulował danymi, to pewnie byś nie uwzględniał
tych z dróg gruntowych:P

>> Dalej zapominasz, ?e licz? sie tak naprawde dane historyczne. Tramwaje z
>> napedem owsowym hamulców szynowych nie posiada?y.
>
> Kiedys samochody mialy hamulce bebnowe oraz opony o gorszej przyczepnosci.

Ale dalej hamowały lepiej niż tramwaje.

>> Zreszt? obecnie równie? hamulców szynowych do normalnego hamowania sie nie
>> u?ywa.
>
> Wiem - chodzilo tylko o wskazanie mozliwosci technicznych, co mialo byc
> przeciwwaga dla stwierdzenia Liwiusza, ze "tramwaje [...] maja
> ponadprzecietnie gorsza droge hamowania".

Bo mają. ten phantom miał ponadprzeciętnie krótką drogę hamowania - co z
tego wynika? https://www.youtube.com/watch?v=RZjhxuhTmGk

>> Zupe?nie nie. Pisa?em ci wcze?niej - nie o to chodzi. Nie do?ae ?e nie
>> umiesz samodzielnie nakarmi googla, to nie rozumiesz co sie do ciebie
>> pisze.
>>
>
> No patrz, a jednak samodzielnie znalazlem wyniki pomiarow dla samochodu...

Gratulacje - uczysz się. Na razie poprzeczka nie jest wysoko, ale małe
postępy są. Teraz uważaj - czas na duży krok. "Tramwaje tak naprawdę nie
mają pierwszeństwa, dlatego że gorzej hamują awaryjnie, tak się po
prostu przyjęło, a dlaczego nikt już nie pamięta - możemy tylko
spekulować". Jak trzeba przepisz 100 razy, w każdym razie przestań
tematem zawracać dupę, bo nic do tematu dyskusji to nie wnosi.

Shrek.