Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:555d9402$0$2210$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "bartosz" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:555d0977$0$8380$6...@n...neostrada
.pl...
> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>>>> Wymagania dla tego hamulca to 3m/s^2, a dla starych tramwajow to tylko
>>>>> 2.
>>>>> Dla samochodu osobowego to jednak 5, a w praktyce na suchym asfalcie
>>>>> jest znacznie wiecej ..
>>>>
>>>> Daj pls jakiegos linka do danych.
>>> http://dziennikustaw.gov.pl/DU/2011/s/65/343
>>
>>Tak, juz przy okazji dysputy ze Shrekiem znalazlem dane.
>>Zwroc jednak uwage, ze dane mierzone na wspolczesnych tramwajach i
>>samochodach sa porownywalne, a dla mokrej nawierzchni i mokrej drogi -
>>wrecz jednakowe; szczegoly we wspomnianym watku.
>
> No coz, dawalem obok ciekawy wyrok.
> Jak zadzialalal hamulec nagly/szynowy, to pasazerka reke zlamala.
>
> W trosce o pasazerow trzeba ograniczyc nagle hamowania tramwajow :-)
>

I widzisz - dokladnie taka sama regula powinna obowiazywac autobusy i idac
dalej - ogolnie wszystkie pojazdy. Pieszemu latwiej jest zahamowac bez
zadnych strat osobowych i dodatkowo na bardzo krotkim dystansie,
nieosiagalnym dla zadnego innego uzytkownika drogi.

bart