W dniu 2016-06-05 o 20:19, Slavekk pisze:

>>>> Choćby po to, że są uzasadnione wątpliwości, czy plusy z tego
>>>> systemu są
>>>> dodatnie czy ujemne;)
>>>
>>> Uzasadnione?
>>> Czym?
>>> Głębokim brakiem znajomości tematu? ;)
>>
>> Chociażby. A raczej nazwałbym to brakiem głebokiej znajomosci tematu;)
>> Taką przeciętną:P
>>
>> Generalnie wiadomo, że włączanie i wyłaczanie w kółko silnika mu
>> warunków pracy nie poprawia
>
> ... ale i nie pogarsza, bo i tak silnik jest rozgrzany.
> S&S działa na rozgrzanym silniku. Wcześniej się po prostu nie włącza.

Pogarsza. Pogarsza też ogrzewanie pracujące na płynie z chłodnicy.

>> - nawet jak akumulator i rozrusznik do tego
>> przystosowany, to i tak będzie działał krócej.
>
> Nieprawda.
> Poza tym niekoniecznie rozruch odbywa się z akumulatora.
> No i "rozrusznik" niekoniecznie jest rozrusznikiem...

To z czego jest brana moc do zakręcenia silnikiem przez
ten nie rozrusznik ? Bo chyba nie piszesz o czołgu
i odpalaniu ze zbiornika ciśnieniowego.

>> Wiadomo też, że szybciej ruszę jak mam włączony silnik, niż jak dopiero
>> będzie odpalany.
>
> Nieprawda.
> Zanim przeniesiesz nogę z hamulca na gaz (w automacie) lub zanim
> wrzucisz bieg (po naciśnięciu sprzęgła - w manualu) silnik już pracuje

Sprawdzałem i opóźnienie było. Ale podaj markę i model gdzie
nie ma, trafi się okazja to sprawdzę.

>> Wiadomo też, że zużyje trochę mniej paliwa - czy się
>> opłaca - nie jest to już takie oczywiste. Ale skoro jesteś pewny, że się
>> opłaca to używaj - przecież nikt ci nie broni.
>
> Oszczędności są spore nawet wyłączając silnik, który nie ma S&S -
> sprawdziłem, że wyłączając w mieście, nawet nie na każdym skrzyżowaniu,
> tylko na tych gdzie zmiana świateł trwa długo - wychodzi ponad 10%.
>
Tyle że jest to metoda oszczędnościowa szoferaka który jeździ cudzym
samochodem. W swoim przeważnie warto spalić te pół litra więcej
a mniej zużyć silnik.


Pozdrawiam