W dniu .10.2017 o 18:51 Mateusz Viste <m...@n...pamietam> pisze:

> On Wed, 18 Oct 2017 18:30:23 +0200, Tomasz Gorbaczuk wrote:
>> Szczególnie w korkach w Wawie na Puławskiej (w kierunku do obwodnicy)
>> mam sporo cykli start-stop (pełzanie na hamulcu) -
>> mimo, że w tym systemie jest trochę "logiki".
>
> A właśnie - jakie to auto i kiedy dokładnie ten S&S wchodzi w grę?

Kia Sorento. Jak nacisnę mocno hamulec (to automat) to S&S się załączy
(oczywiście jeśli nadzorca pozwoli: napięcie aku, prędkość od ostatniego
zatrzymania, brak wypalania dpf, klimatyzacja i ogrzewanie pozwalają itp).
Siłą nacisku hamulca mogę decydować czy S&S będzie aktywowany czy nie.
Jeśli zahamuję i lekko zwolnię hamulec (auto zacznie pełzać na parę cm) to
S&S się nie załączy. Jak mi się chce bawić :-) to operuję tym hamulcem aby
usprawnić pracę układu. Jak mi się nie chce - to robię off i tyle z
ekologii.
Jakbym miał 100% pewność, że używając tego systemu dojadę bezproblemowo
do 250-300kkm to bym go używał. Pewności takiej nie mam (serwis jej nie
rozwiewa) a mam tylko gwarancję do 150kkm - to używam tego
"inteligentnie". Załączam S&S tylko wtedy gdy mam czystą sytuację, światła
- jazda - światła. Gdy na horyzoncie pojawia się korek - robię S&S OFF.

TG