"Jarosław Sokołowski" <j...@l...waw.pl> wrote in message
news:slrnn56qje.cqk.jaros@falcon.lasek.waw.pl...
> Pan Pszemol napisał:
>
>>> podobnie jak niskiej emisji CO2 w procesie spalania paliw, gdy kazdy
>>> kto chemii w podstawowce nie przespal, wie jaka ilosc CO2 powstanie
>>> ze spalenia okreslonej ilosci paliwa.
>>
>> Wymagają niskiej emisji w procesie jeżdzenia, a więc ma to dopingować do
>> obniżania zużycia paliwa a nie do zaniżania stosunków stechiometrycznych.
>
> Faktem jednak jest, że z litra benzyny jest zawsze tyle samo dwutlenku
> węgla. Ile dokładnie, nie chce mi się teraz liczyć.

O ile zakładasz spalanie stechiometryczne, a przecież nigdy nie jest takie.

> Więc czy się opisze samochód w litrach (benzyny) na setkę,
> czy w kilogramach (CO2) też na setkę -- na jedno wychodzi.
> Przeliczenie równie proste, co z centymetrów na cale.

Absolutnie nie ! Odchyłka aktualnego stosunku składu mieszanki
od składu idealnie stechiometrycznego zmienia się w czasie
jazdy i zależy od wielu, wielu czynników, a więc nie takie proste.

> Chyba że podawanie gramów węgla na kilometr jest amerykańskim
> pomysłem -- to by było logiczne, bo tam zużycie paliwa podaje się
> w milach z galona, więc wzajemne relacje nie są takie proste.

Generalnie wszystko to jest proste jak metr sznurka w kieszeni :-)