Pan Dariusz K. Ładziak napisał:

>>> Jako ciekawostkę podam też, że w latach 30 spopularyzowało się spawanie
>>> kadłuba w miejsce nitowania. Dlatego kiedy w 1948 roku zwodowano
>>> "Sołdka" - pierwszy polski powojenny statek, z nitowanym kadłubem i
>>> maszyną parową tłokową, to tak jakby go od razu do muzeum budowali :-D
>>
>> Ja bym był ostrożny przy porównywaniu napędów tylko na podstawie
>> sprawności. Jak ktoś miał dostęp do węgla, a do ropy nie, to silnik
>> parowy był dla niego lepszy.
>
> Ale wiesz - bunkier węglowy to się po prostu handlowo nie opłaci...
> Zamiast frachtu wozimy bunkier - czyli na przewozie paliwa nie
> zarabiamy.

Trochę to inaczej wygląda, gdy węgiel kopią za kawał schabowego z modra
kapusta (albo wręcz za nic -- dla uczczenia jakiegoś zjazdu), a za ropę
by trzeba zapłacić imperialistycznymi dolarami, bo kartek na paliwo
z Rurociągu Przyjaźni wciąż za mało.

--
Jarek