Jarosław Sokołowski <j...@l...waw.pl> napisał(a):



> Średnioprężny silnik z gruszką żarową. Zwykle taką gruchę grzało się
> z zewnątrz lutlampą, ale system na knota też jak widać się zdarzał.
>
> Tego typu silnik był w pierwszym powojennym ursusie. Jednocylindrowy,
> pojemność 10 litrów. Tak, cylinder wielkości wiadra! Jego się odpalało
> na korbę, a za korbę robiła kierownica. Wyjmowało się kierownicę razem
> z tą całą sztycą, wkładało w dziurę z boku i kręciło.
>
> Jarek
>
Tylko knot, gruszek żarowych nie było widać, przynajmniej takich, jak w
Ursusie, którego odpalanie na dwie lutlampy i kierownicę podziwialiśmy prawie
codziennie w PGR przy innej koloni, tym razem gdzieś w okolicy Korsze -
Drogosze - Pałacowo to się (może tylko wśród kolonistów) nazywało.
Pałac, w którym mieszkaliśmy też prądu nie miał, był jeszcze w przyzwoitym
stanie - ciekawe, co dzisiaj z niego zostało.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/