"Sherlock" wrote...
On 9 Kwi, 21:06, "Mystik" wrote:

>> Ponieważ regler był już wymieniany, to proponuje sprawdzić najpierw jakie
>> napięcie dostarcza alternator. Jeżeli ono będzie dobre, to wtedy
>> regulator
>> do wymiany.
>
>a racja, zgadzam się, również sprawdziłbym w tym momencie alternator

A moze po prostu akumulator jest walniety? Stary on jest? Z opisu wynika, ze
dzieje sie to przy wolnej jezdzie, kiedy alt i tak nie laduje. Skoro aku
wystarcza na jedna-dwie proby startu, to znaczy ze pojemnosci on nie ma
zadnej. Dodatkowo, jezeli akumulator ma zwarcie to bedzie stawial tak duzy
opor, ze alternator nie da rady osiagnac pelnego napiecia ladowania.
Moze oczywiscie byc tez uszkodzona jedna faza alternatora co jest bardzo
prawdopodobne.
Z alternatora, do regulatora ida trzy zolte przewody. Ustaw miernik na AC i
zmierz napiecie na 2-3 tysiace obrotow pomiedzy wszystkimi parami. Jezeli
jeden z przewodow bedzie mial znacznie nizsze napiecie lub w ogole 0, bedzie
to oznaczalo uszkodzenie uzwojen alternatora.

Powodzenia!
--
pozdro
James