Użytkownik "honda xxcbrxx" <sebastian08207@_NOSPAM_wp.pl > napisał w
wiadomości news:9e9983e5ea63df8363555fd6eb21e1a6$1@grupy.scigac
z.pl...
> problem jednak nie ustapil zmienilem modul od kumpla (na pewno dobry
> bo u Niego obrotomierz chodzi) a u mnie nadal wskazowka od obrotku
> lezy prosze dalej o pomoc gdzie szukac problemu czy jast jakis czujnik
> od obrotow?????

Gdyby moduł był wadliwy, to motor nie paliłby albo paliłby
nieprawidłowo. A jeśli obrotomierza nie demntuje się jakoś bardzo
trudno, to przełóżcie z kumplem zegary i będziesz miał pewność, czy Twój
jest sprawny.
Jeżeli jest sprawny, to sprawdź kable i wtyczki pomiędzy modułem a
obrotomierzem. Sprawdź "solidnie", bo skoro działał/nie działał, to
mocno prawdopodobna jest kwestia braku styku - drgania sprawiają, że na
chwilę się rozłącza - poruszaj kablem, wtyczkami itd. Może któryś styk
jest zaśniedziały/nadpalony? Może kabelek naderwany? Trzeba dobrze
pomacać, poruszać i pomierzyć omomierzem, albo "pikaczem" (multimetrem z
buzzerem). Sprawdź też dokładnie wtyczkę tuż przy obrotomierzu. Kup
Kontakt S i Kontakt U, albo inny podobny środek i popsikaj
profilaktycznie wszystkie styki. Przy odrobinie szczęścia i odpowiedniej
determinacji, namierzysz winnego i wystarczy wymiana kabelka albo
konektorka.

Wiem, że piszę truizmy i oczywistości, ale w 2012 zrobiłem sobie
instalację do gniazdka zapalniczki, które przestało działać po ok. pół
roku. Okazało się, że użyłem gównianych kabli, które z zewnątrz
wyglądały całkiem nieźle (nowe, odpowiednio grube), a po wymontowaniu i
założeniu nowej instalacji dotarłem dopiero do miejsca, w którym kabelek
po prostu miał przerwę. Izolacja w porządku, a w środku miedź się po
prostu "rozlazła". Chińczyki, żółta ich mać.
--
Yogi(n)