> Myślałem, że nie są sprzeczne :)
> To w punktch:
> - jak najmniej rozbudowany, najlepiej tylko rejestracja sygnału video
> - czas rejestracji:
> - min. 12 godzin. w wersji do rejestracji 'dokumentacja podróży'
> z parametrami z sensorów samochodu jako OSD nałożone na obraz z kamery
> - do kudziesięciu minut w wersji ekstremalnej używanej w zawodach (
> informacje j.w. ),
> użycie karta SD albo CF zamiast dysku
> - możliwie niski pobór prądu
> - jak najtaniej.
> - rejestracja nalepiej pal 25fps
> - kamera w aucie

Moim zdaniem spełnienie tych wymagań będzie bardzo trudne. Szczególne
przy założeniu "jak najtaniej".
Używałem rejestratora w samochodzie i moim zdaniem...

Jeśli urządzenie ma służyć do 'dokumentacji podróży' to jakość obrazu
musi być bardzo dobra. Przy takim zastosowaniu nie trzeba stosować 25
fps. Całkowicie wystarczy tylko 1 fps. Zwróć uwagę, że taki materiał z
samochodu jest straszne nudny. Ogląda się go zwykle w bardzo dużym
przyspieszeniu. Tylko co pewien czas zdarza się jedna klatka
przedstawiająca coś interesującego. Zastosowana metoda kompresji powinna
więc pozwalać na uzyskanie dobrej jakości stop klatki.
Proponuję zredukować wymagania dotyczące prędkości zapisu. Dzięki temu
bez problemu na karcie SD zmieści się te 12h zapisu.



Mam też takie trzy uwagi jak będziesz coś robił:

Napisałeś "jak będzie ciągnęło 3A to dramatu nie będzie".
Oczywiście w czasie jazdy nie stanowi to problemu. Jednak po wyłączeniu
silnika to bardzo dużo. Jeśli zapomnisz o wyłączeniu urządzenia to
następnego dnia będziesz mógł szukać nowego akumulatora. Nie możesz też
podłączyć urządzenia "po stacyjce", ponieważ urządzenie musi odpowiednio
zakończyć plik z obrazem. W praktyce przy tak dużym poborze prądu
urządzenie musi mieć funkcjonalność pozwalającą na automatycznie
wyłączanie go w bezpieczny sposób.


OSD nie jest dobrym rozwiązaniem. Znacznie lepiej jest dodawać wszystkie
informacje bezpośrednio do pliku z obrazem. Większość formatów plików
wideo na to pozwala. Dzięki temu wyświetlanie dodatkowych informacji
można włączyć w zależności od potrzeby. Tak zapisane dane mogą być
automatycznie analizowane a w przypadku pozycji GPS wizualizowane na mapie.


Zwykle dłuższe, które mogą być przedmiotem dokumentacji odbywają się
latem. W słoneczne dni temperatura wnętrza samochodu może osiągać nawet
60 st. Tak więc urządzenie musi pozwalać na pracę w takiej temperaturze.


Paweł