Tue, 13 Feb 2024 17:47:11 +0100, J.F

> A jak mam ciągnąc wyżej, gdy przepalanie sie właczyło
> w miescie, w korkach, swiatlach ... i blisko celu ..

Wtedy następnym razem się dopali na trasie.
Chyba że ktoś typowy idiota i sobie diesla
na miejskie interwały po 20km kupił, bo tańsze
paliwo.

> U mnie spalanie rosnie wyraźnie, bo jałowo to jest ~1 l/h,
> a z wypalaniem 4.5 l/h. Oczywiście w czasie jazdy mniej zauważalne.
> Szarpie też charakterystycznie, i nie bardzo wiem czemu.

Skoro większą dawkę dotrysku robi to wiadomo
że będzie szarpać bo więcej paliwa jest podawane
siłą rzeczy dają więcej mocy.

> Jakby chcial podniesc obroty, to przecież może.

Jak ma podnieść skoro ma wrzucony niski bieg.

> No i jakos często się dopalanie włącza w 1-3 dni po przejechaniu
> kawałka autostrady, gdzie prędkosci i obrotów nie żałuję ..

"Kawałka". Jak zwykle dane podajesz bardzo rzetelne.
Po ilu kilometrach i w jakich warunkach przejechanych,
się załącza wypalanie?

> A co ma paliwo i olej do dwumasy?

Skup się, mowa była cały czas o DPF, a problem z nim jest taki sam jak z
dwumasą, czyli go nie ma -- chyba że ktoś jeździć nie potrafi butując na
niskich obrotach. Mam kolegę co nawet pod górkę w Alpach jechał poniżej
1500 obr. (i zjeżdżał na hamulcu na luzie) bo nie lubił jak mu silnik
wyje...

--
Pozdor
Myjk