W dniu 17.04.2024 o 02:01, Arnold Ziffel pisze:

>> BTW, używam jej do kontroli PRĄDU ładowania akumulatora...w rowerze,
>> który ma koło BLDC (od roweru elektrycznego) jako "prądnicę".
>
> Dużo ciężej się z taką pedałuje, jak jest odłączona? Ile kosztuje?

Dokładnie tak samo, jak jazda "pedałami" bez baterii w rowerze
elektrycznym...czyli niewiele ciężej niż w zwykłym rowerze.
>
To zależy od tego, jakiego koła użyjesz. Jesli użyjesz koła z
przekładnią planetarną to lekko czuć ale niewiele. Zyskujesz jednak
ładowanie od prędkości 3km/h. Jeśli użyjesz koła bez przekładni to nie
zauważyłem żadnego obciążenia (lekko większe niż oryginalna prądnica w
piaście) Bez przekładni, polecam koła z dużą ilością magnesów np ION czy
Bionx. Oczywiście waga koła jest większa niż w oryginale więc nalezy to
również brać pod uwagę. Kiedy jednak czuć opór? Przy 30W zaczyna być czuć :)

Przykład Bionx
https://www.olx.pl/d/oferta/kolo-z-silnikiem-bionx-d
o-roweru-elektrycznego-CID767-IDZIQ9x.html
Oczywiście akurat ten model koła jest lekko problematyczny, bo żeby
wywalić elektronikę, trzeba zdjąć wszystkie szprychy i rozpołowić bęben
:) Na YT są filmiki.

https://www.olx.pl/d/oferta/kolo-z-silnikiem-do-rowe
ru-elektrycznego-tylne-ion-CID767-IDZDn2y.html
tutaj jest pokrywa na śrubki, więc jest łatwiej. Czasem trzeba połączyć
inaczej uzwojenia, żeby otrzymać większe napięcie przy małych obrotach
ale to żaden problem, wystarczy przelutować końcówki.

Ja mam akurat koło z przekładnią...ale to zupełny przypadek i nie chce
mi się przerabiać na inne...instalacja 6V...co też ma znaczenie, bo 6V
osiąga się szybciej niż 12V :) a mam chyba 6szt różnych, kiedy
kombinowałem z wiatrakiem VAWT.
--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>