On Tue, 12 May 2015 18:43:20 +0200
"Stefik" <e...@s...pl> wrote:


> Gdyby tam była odlegość np. 30 metrów to wtedy nie było by znaku F-10,
> bo taki znak mógłby wprowadzać w błąd, bo pasy dla różnych kierunków by się
> wzajemnie nakładały.

Chłopaku, nie masz sielonego pojęcia o czym piszesz. Zerknij na Warszawskie rondo
Babka https://www.google.pl/maps/place/rondo+Zgrupowania+A
K+%22Rados%C5%82aw%22,+Warszawa/@52.2546324,20.98218
67,238m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x471ecb8f5ab5463f:0
x445ec69b2031a212!6m1!1e1 które jest wieksze tak jak pisze, które ma F-10 na wjazdach
i na którym jazda taka jak sugerujesz prosi się o kłopoty.


> Czyli wjezdżają dwaj na skrzyżowanie z ulicy podporządkowanej, jeden prawym pasem,
drugi lewym
> pasem i ten z lewego pasa wali tego na prawym bezkarnie, bo akurat w tym momencie
przejeżdżał
> przez poprzeczny pas ulicy głównej, więc wg ciebie miał pierwszeństwo,
> a ten prawy jeszcze nie zdążył wjechać na główną, ale za moment by tam był.

Tak, wjeżdzaja jeden lewym drugi prawym, jeden zajmuje na obwiedni pas wewnetrzny,
drugi pas zewnętrzny i od tej pory obowiązują ich pasy wymalowane na obwiedni.
Sprawdzi się dla dwolnego "ronda", w przeciwieństwie do Twojej teorii.


> Do tego prowadzi twoja teoria.
> Pierwszeństwo na skrzyżowaniu nie ustala się na podstawie tego kto
> znajdzie się pierwszy na pasie przecinającym. Trzeba brać pod uwagę kto skąd jedzie
i w jakim
> kierunku.

Bzdura, co Ci właśnie udowodniłem, bo wystarczy że będzie większe "rondo" jak
wspomniane przezemnie Babka i już się okazuje, że jazda w ten sposób jest szczytem
głupoty. A podczas innych flameów z Myjkiem w roli głównej, były mu prezentowane
"skrzyżowania" oznaczone C12 mające od zjazdu do zjazdu po 100 i więcej metrów i co
wtedy, skąd kto ma wiedzieć kto kiedy i gdzie wjechał i dokąd się udaje?


--
pozdrawiam
szerszeń