"Trybun" <c...@j...ru> wrote in message
news:5922a1f7$0$5150$65785112@news.neostrada.pl...
>>> Stare Audi sąsiada (chyba B2) do niego podchodząc potrzeba 3 kluczy 10,
>>> 13 i 17ka i faktycznie dominująca jest 13tka.
>> No kurde - jaja.
>> Dziś chcę zdjąć ramie wycieraczki, aby wymienić pęknięty plastik pod
>> przednią szybą (jak się on fachowo nazywa?) bo mi się woda leje do filtra
>> pyłkowego/kabiny i do wentylatora dmuchawy...
>> Zgadnij jakie nakrętki użyli do przymocowania ramienia wycieraczki?
>> Tak, zgadłeś... 13mm :-)
>
> O ile się nie mylę - nazywają to "podszybiem". Jeżeli chodzi o Passata to
> nie muszę zgadywać jakim kluczem odkręca się wycieraczki. Taka
> ciekawostka - parę dni temu wyciągałem przewód od wspomagania przy
> Matriksie. Bez 4 kluczy o różnych rozmiarach nie da się wyciągnąć tego
> przewodu. I to tylko jeżeli chodzi o ich rozmiar, rodzajów kluczy kluczy
> także potrzeba kilku.

Podszybie, rynienka - różnie chyba widuję.
Matrix to w oógle auto z tych nowych wynalazków Toyoty. Jak też Sciony.

>>> Dużo nowszy Passat brata -
>>> tu już lepiej zaopatrzyć się w cały zestaw kluczy. BMW3 w średnim wieku
>>> - to samo - bez całego zestawu lepiej nie podchodzić. Tak więc trudno
>>> mówić o popularnym rozmiarze klucza w nowszych niemieckich autach.
>> Ten mój 2004 chyba do tych Twoich "nowszych" nie zaliczasz? ;-) Bo gdzie
>> nie popatrzę tam 13-tka :-)
>>
>
> 2004 to tez dziadek, ale gdy go skonfrontujemy z takim Audi sąsiada, to
> już nowizna. Owo Audi powstało w końcu lat 70ych ubiegłego wieku.
> Zadziwiająca sprawa - tym autem lepiej mi się jeździ niż tymi
> współczesnymi. Jest dla kierowcy jak dobrze dopasowane rękawiczka
> do dłoni, a nie ma nawet wspomagania kierownicy..

Czy to może było Audi 5000? "Vorsprung durch Technik"
Stare Audi to przecież klasyka - te auta w dobrym, zadbanym
stanie są wciąż cenione w oczach koneserów :-)))